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    In che modo la tariffazione delle congestioni può compromettere il problema dell'inquinamento di New York

    La popolazione di New York ora supera gli 8,6 milioni di residenti, molti dei quali considerano la guida in città semplicemente irragionevole - e praticamente impossibile, comunque.

    Anche così, ogni giorno, un numero sufficiente di conducenti percorre le strade di New York causare la congestione del traffico esasperante e inquinare l'aria della città. Infatti, ogni anno, i veicoli a motore (e principalmente autobus, auto e camion) contribuiscono circa l'11% delle emissioni locali di PM2,5 e il 28% delle emissioni di ossido di azoto a New York, secondo la pagina web del governo della città. p> Ma tutto sta per cambiare, si spera. New York è destinata a diventare la prima città degli Stati Uniti a caricare i conducenti per liberare l'inquinamento del pianeta dai loro veicoli.
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    Una nuova legge sulla città

    Il 31 marzo a New York Il Governatore Andrew Cuomo (D) ei legislatori statali hanno finalizzato un budget statale di $ 175 miliardi, che includeva un piano tariffario per la congestione, come riportato da ClimateWire, e ristampato da Scientific American. Quando verrà promulgato nel 2021, questo piano imporrà che i conducenti paghino almeno $ 10 per guidare sotto la 60esima strada a Manhattan, la parte più trafficata della città. Si prevede che gli importi delle tariffe specifiche oscilleranno da $ 12 a $ 14 per le auto e costano circa $ 25 per i camion.

    Il presidente degli allotatori della New York League of Conservation Julie Tighe ha dichiarato a ClimateWire che il piano tariffario della congestione andrà a beneficio della città e dell'ambiente in diversi modi. Le tasse sui driver saranno incanalate nelle riparazioni per i sistemi di trasporto pubblico di New York. Nello specifico, saranno suddivisi come segue: 10% per Long Island Rail Road, 10% per Metro North e 80% per flotte e metropolitane di autobus di New York City.

    Questo dovrebbe aiutare a rompere il traffico di Manhattan e ridurre emissioni dai veicoli in città. La riduzione dell'inquinamento atmosferico può a sua volta ridurre i tassi di asma tra le comunità a basso reddito ed emarginate.

    "È una grande vittoria per l'ambiente e il trasporto di massa qui", ha detto Tighe a ClimateWire.
    Funzionerà?

    New York potrebbe essere la prima città negli Stati Uniti ad attuare i prezzi della congestione, ma non è la prima al mondo. Centinaia di città europee utilizzano i prezzi della congestione o promuovono zone a bassa emissione nei loro centri urbani e, di conseguenza, beneficiano di una migliore qualità dell'aria e del flusso del traffico, secondo Science Daily. Il ragionamento è semplice: i prezzi delle congestioni scoraggiano la guida e meno risultati di guida in un minor numero di emissioni del veicolo.

    Ad esempio, Stoccolma, Svezia, ha promulgato una tassa di congestione il 1 ° agosto 2007, dopo un periodo di prova di sei mesi nel 2006. ClimateWire ha riferito che la città in seguito ha visto una riduzione del 15% del particolato e una riduzione del 50% dei tassi di asma.

    Londra, Inghilterra, impone anche una tassa di congestione di circa $ 15 al giorno per ogni veicolo alla guida all'interno della relativa zona tra le 7:00 e le 18:00, dal lunedì al venerdì. Questa tassa è in circolazione da più di 15 anni, durante i quali il numero di veicoli che guidano nel centro di Londra è diminuito di circa il 25%. Per le auto private in particolare, il numero che entra nel centro di Londra è diminuito del 39% tra il 2002 e il 2014, secondo CityLab.

    Cecil Corbin-Mark, vicedirettore dell'Ambiente ambientale West Harlem, ha dichiarato a ClimateWire che spera che altre città americane seguano Le orme di New York.

    "New York City può essere un esempio per altre città in tutto il paese, molte delle quali possono trovare le proprie cinture per l'asma, probabilmente non troppo lontane dai loro distretti commerciali centrali", ha detto. br>

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