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    Tecnologia spaziale per guidare navi autonome

    L'ESA migliorerà l'identificazione e il tracciamento delle navi via satellite in collaborazione con l'Agenzia europea per la sicurezza marittima e l'esatta Terra per soddisfare le esigenze degli utenti, in particolare quelli delle agenzie governative come le amministrazioni costiere. Credito:Agenzia spaziale europea

    Il Direttore Generale dell'ESA Jan Wörner ha firmato oggi un Memorandum of Intent con Rolls-Royce, poiché le due entità concordano di indagare su come la tecnologia spaziale può essere utilizzata per sviluppare navi autonome e telecomandate.

    I partner uniranno le loro competenze per analizzare e implementare servizi abilitati allo spazio per la spedizione autonoma e telecomandata, che riduce la possibilità di errore umano e consente agli equipaggi di concentrarsi su compiti più preziosi.

    Il piano è studiare le applicazioni di vari asset spaziali alla navigazione autonoma, come il posizionamento satellitare, una migliore consapevolezza della situazione utilizzando i dati di osservazione della Terra, e servizi satcom per una migliore connettività a bordo.

    La collaborazione con la divisione Rolls-Royce Ship Intelligence mira a sviluppare e validare nuove soluzioni di sistemi integrati terrestri e satellitari da nave a terra, su cui l'ESA sta lavorando da tempo nell'ambito dell'iniziativa Satellite for 5G (S45G). S45G mira a sviluppare e dimostrare servizi integrati 5G satellitari e terrestri, in più mercati verticali e vari casi d'uso.

    La prossima generazione di servizi di comunicazione 5G si baserà su questa integrazione armoniosa di reti, guidando una convergenza di servizi fissi e mobili, compresi i servizi di satcom. L'ESA sta supportando le evoluzioni tecnologiche e della catena di approvvigionamento necessarie per intrecciare servizi terrestri e spaziali, con un focus sul settore dei trasporti (marittimi, aereo e base terrestre), e su altri mercati verticali come la sicurezza pubblica e i media.

    Un sistema di autodocking automatizza la prima e l'ultima fase della traversata fino alla banchina. I sistemi di aggancio automatico utilizzano sensori aggiuntivi per valutare la vicinanza a strutture portuali come talpe all'ingresso, e distanza dall'ormeggio. Il sistema di propulsione è regolato dal sistema per portare il traghetto in sicurezza e con il minimo consumo di energia da e per le banchine. Credito:Rolls-Royce Plc

    Questo servizio unificato spazio-terra è ciò che consentirà il funzionamento del trasporto marittimo autonomo commerciale, oltre a guidare l'innovazione nelle future navi marittime commerciali, logistica cargo e porti intelligenti.

    I due partner hanno deciso di collaborare per testare, convalidare e innovare le tecnologie e le applicazioni di connettività satcom tra nave e terra, oltre a supportare il test e la modellazione del software critico per la sicurezza che renderebbe praticabili le navi autonome.

    Le future apparecchiature di navigazione e telecomunicazione Rolls-Royce potranno essere testate presso il centro tecnico dell'ESA nei Paesi Bassi, sfruttando le strutture di livello spaziale del centro.

    Jan Wörner ha dichiarato:"Le tecnologie spaziali offrono vantaggi tangibili ai cittadini europei. Partenariati, come questo con Rolls-Royce, prendere soluzioni originariamente sviluppate per le sfide uniche dell'ambiente spaziale e portarle sulla Terra.

    "Spazio 4.0 e l'iniziativa Satellite for 5G dell'ESA consentono, sostenere e favorire gli sviluppi, convalide e prove di prodotti e applicazioni in diverse aree dell'industria marittima, e questa partnership tra ESA e Rolls-Royce consentirà ai satelliti di servire l'intelligence navale, operazioni marittime, navigazione, logistica del carico, sicurezza marittima, assistenza sanitaria, comunicazioni passeggeri ed equipaggio."


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