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  • La società Elon Musk ha scelto di costruire il trasporto ad alta velocità di Chicago

    Chicago è la prima città degli Stati Uniti disposta a fare affidamento sulla visione di Elon Musk del futuro del trasporto di massa

    La Boring Company di Elon Musk è stata scelta per costruire un sistema di trasporto sotterraneo ad alta velocità per Chicago, la prima città degli Stati Uniti a fare affidamento sul concetto futuristico dell'imprenditore per il trasporto di massa.

    Il progetto, annunciato giovedì, impiegherebbe tunnel sotterranei e veicoli elettrici autonomi chiamati "pattini". Raggiungerebbero velocità fino a 150 miglia all'ora (240 chilometri all'ora), sfrecciare passeggeri tra il centro della città del Midwest e il suo aeroporto O'Hare, uno dei più attivi della nazione.

    I dettagli restavano da definire, compreso il percorso esatto del Chicago Express Loop. Ma Musk ha detto in una conferenza stampa che il progetto potrebbe iniziare già tra quattro mesi, in attesa di revisioni normative, ed essere completato in tre anni o meno.

    In caso di successo, sarebbe un significativo passo avanti per The Boring Company di Musk, che fino ad ora non aveva ancora convinto nessuna città americana a implementare la sua nuova tecnologia di trasporto.

    "Chicago ci sta dando l'opportunità di dimostrare che può essere utile ed economicamente sostenibile su larga scala, " ha detto Muschio.

    "Una delle cose più difficili da fare con qualsiasi nuova tecnologia è... mostrare alle persone che può davvero essere utile".

    La proposta dell'azienda, una delle due offerte finaliste per creare il trasporto ad alta velocità dall'aeroporto al quartiere degli affari di Chicago, prometteva di ridurre la durata del viaggio di 20 miglia a soli 12 minuti. Una corsa in taxi attualmente può richiedere fino a un'ora o più con il traffico.

    Il progetto finanziato da privati, che secondo quanto riferito costerà $ 1 miliardo, richiederà un'iniezione di capitale nella società. Finora ha raccolto solo una frazione di tale importo.

    'Una straordinaria opportunità'

    Tra gli altri ostacoli che attendono l'azienda vi sarà quello di dimostrare che può impiegare innovazioni per ridurre il costo del tunneling fino a dieci volte, come ha previsto.

    Musk alludeva alle sue altre imprese, dicendo che prenderà in prestito tecnologie da SpaceX e Tesla. I veicoli ad alta velocità saranno costruiti su un telaio Tesla Model X modificato e dovrebbero trasportare da otto a 16 passeggeri alla volta.

    Chicago è la prima a scommettere sulla visione di Musk. Ma il sindaco Rahm Emanuel ha affermato che il rischio è relativamente basso poiché non è coinvolto alcun finanziamento pubblico.

    "Abbiamo una grande opportunità, " Ha detto Emanuel. "Otteniamo il rialzo senza alcun rischio finanziario".

    Musk a maggio ha lanciato un simile sistema di tunnel sotterranei a Los Angeles, e ne ha proposto un altro che collegherebbe Washington DC e Baltimora.

    L'idea per il Loop è che sarebbe una versione rallentata e semplificata del concetto hyperloop, un sistema di pod che viaggiano attraverso tubi a vuoto che eliminano l'attrito dell'aria e teoricamente consentono velocità che raggiungono i 600 miglia all'ora.

    Il progetto di Chicago non richiederebbe un vuoto, a causa del percorso più breve e della velocità inferiore. Ma Musk ha accennato al suo obiettivo finale di combinare i due sistemi.

    "Pensiamo che il sistema ad anello, che alla fine passerà al sistema hyperloop, c'è il potenziale qui per un sistema di trasporto rivoluzionario, " ha detto Muschio.

    Anche altri stanno lavorando all'idea.

    Il gigantesco operatore portuale di Dubai DP World ad aprile ha collaborato con Virgin Hyperloop del miliardario Richard Branson per creare una nuova società focalizzata su sistemi di trasporto merci basati su tubo che collegherebbero strade, linee ferroviarie e aeroporti.

    © 2018 AFP




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