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  • L'energia idrocinetica dell'acqua corrente carica in modo pulito i veicoli elettrici

    Attestazione:buffaloboy, Shutterstock

    Lif-E-Buoy sfrutta l'energia idrocinetica naturale dell'acqua corrente, disponibile in abbondanza nella maggior parte dei centri urbani fluviali, per generare energia pulita per veicoli elettrici e infrastrutture.

    Il progetto lif-E-Buoy, sostenuto dall'UE, ha consentito ai ricercatori di intraprendere uno studio di fattibilità nella produzione delle prime stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) commerciali alimentati a idroelettrico.

    Mentre il flusso costante dell'acqua che l'E-Buoy utilizza si adatta bene alla ricarica notturna dei veicoli elettrici stazionari, particolarmente attraente per i capifamiglia senza un caricabatterie da garage, la tecnologia può essere aggiornata per soddisfare i requisiti di ricarica più rapidi delle flotte di taxi e autobus.

    Discussioni preliminari sulla partnership con il rivenditore di carburante MOL Group, che gestisce quasi 2 000 stazioni di servizio in tutta l'Europa centrale e orientale, ha ulteriormente convinto lif-E-Bouy che la sua soluzione diventerà parte integrante dei piani di mobilità per le città intelligenti.

    La tecnologia idrocinetica

    Posizionato contro la direzione del flusso, appena sopra il fondo del letto del fiume, lif-E-Buoy funziona in modo simile ai generatori idroelettrici esistenti, ma con il suo design innovativo che offre numerosi vantaggi.

    Le turbine esistenti hanno grandi diametri del rotore e corpi corti, il che significa che devono essere collocati in acque profonde. Però, come spiega il coordinatore del progetto Vilmos Willisits, "Con il nostro generatore, il convertitore di moto rotatorio ha uno speciale sistema di lame, disposti a forma di cono, riducendone il diametro e allungandone la forma. Ciò consente la conversione senza perdita di coppia, utilizzabile in fiumi meno profondi." lif-E-Buoy può essere installato in alvei con larghezze di 20 me a profondità d'acqua di 4 m.

    Il generatore di corrente non soffre di problemi di usura legati all'attrito meccanico, in quanto non utilizza ingranaggi dell'acceleratore di accoppiamento, ma invece il cosiddetto sistema a lamelle per trasferire l'energia. Questi cuscinetti senza attrito offrono una durata maggiore per le parti, riducendo i costi.

    Mentre lif-E-Buoy è fissato ad una struttura stabilizzante, la sua galleggiabilità automatica incorporata gli consente di muoversi in correnti più forti. L'acqua corrente genera una coppia sul rotore che aziona il generatore elettrico, con l'elettricità prodotta trasportata lungo un cavo fino alla riva del fiume per essere immessa nella rete elettrica locale. A causa dei requisiti minimi di infrastruttura, il dispositivo può essere installato utilizzando una gru e può essere facilmente, e conveniente, trasferito o riparato, minimizzando anche l'impatto sull'ecosistema circostante.

    Raggiungere gli obiettivi di trasporto

    Al centro del Libro bianco sui trasporti della Commissione europea del 2011 c'è la spinta a ridurre la congestione e le emissioni entro il 2050. Queste iniziative gemelle hanno portato a impegni per eliminare gradualmente dalle città le auto alimentate in modo convenzionale, trasferire i viaggi interurbani di passeggeri e merci di media distanza dalla strada al trasporto ferroviario e per via navigabile, riducendo la CO 2 emissioni del 60 per cento.

    Senza una penetrazione EV più profonda, gli attuali standard di efficienza del carburante e i vantaggi dell'energia pulita non possono essere rispettati. Con il costo di utilizzo nel corso della vita di un veicolo elettrico quasi competitivo rispetto ai motori a combustione interna (e il costo delle batterie al litio in continua riduzione), la parità di costo è solo a pochi anni di distanza. Ma mentre questo rende più probabile l'adozione di massa, la sfida principale sarà la creazione di un'infrastruttura di ricarica diffusa.

    Fortunatamente, ci sono piani per una rete di punti di ricarica commercialmente fattibile e con un tipico ammortamento per gli operatori di rete nell'intervallo da cinque a otto anni, questo ora sta cominciando ad attrarre investimenti.

    Come dice Willisits, "Le politiche dell'Ue sono un invito a rompere le catene della dipendenza dei trasporti dal petrolio, senza rinunciare all'efficienza. Lif-E-Buoy contribuirà a fornire carburante verde per il trasporto! Il mercato dei veicoli elettrici offre un'enorme opportunità per noi, l'unica incognita è come le normative sui veicoli elettrici potrebbero evolversi nel tempo."


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