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  • Ford prevede una perdita di $ 112 milioni nel quarto trimestre a causa dei costi di ristrutturazione

    Il CEO di Ford Jim Hackett ha affermato che gli sforzi di ristrutturazione dell'azienda aumenteranno la redditività

    Ford ha dichiarato mercoledì che prevede di registrare una perdita di $ 112 milioni nel quarto trimestre del 2018 poiché la casa automobilistica implementa una massiccia ristrutturazione negli Stati Uniti e in Europa.

    La seconda più grande casa automobilistica statunitense ha affermato che avrebbe comunque registrato un profitto dopo gli oneri derivanti dalla spinta a tagliare $ 11 miliardi di costi.

    L'impresa vede un profitto rettificato di 30 centesimi per azione durante questo periodo, secondo la dichiarazione, meno dei 32 centesimi anticipati dai mercati.

    Per l'intero anno, Ford registrerà un utile netto di 3,7 miliardi di dollari, meno della metà del risultato 2017.

    L'utile rettificato per azione dovrebbe essere di $ 1,30 per tutto l'anno, proprio all'estremità inferiore della sua stima di $ 1,30-1,50 in ottobre.

    "Negli ultimi 19 mesi, abbiamo lavorato per rimodellare e trasformare la nostra azienda, affinando la nostra competitività, intraprendere azioni per migliorare la nostra redditività e rendimenti, e investendo nel nostro futuro, Lo ha dichiarato il CEO di Ford Jim Hackett in una nota.

    Ford l'anno scorso ha annunciato che avrebbe interrotto la produzione di quasi tutte le berline e le utilitarie negli Stati Uniti per risparmiare 11 miliardi di dollari. e la scorsa settimana ha annunciato una massiccia ristrutturazione delle sue operazioni europee per aumentare la redditività, comprese migliaia di potenziali tagli di posti di lavoro. Potrebbe anche scartare la Fiesta, Modelli Focus e Mondeo in Europa, dove sono popolari.

    Jim Farley, Presidente Ford dei mercati globali, disse, "Ora stiamo iniziando a vedere i risultati del nostro trasferimento di capitale dalle berline tradizionali ai camion e ai SUV con nuove targhette di utilità a livello globale".

    I dati sugli utili sono stati pubblicati appena un giorno dopo che la casa automobilistica ha annunciato un'alleanza globale con la tedesca Volkswagen per costruire furgoni e pickup commerciali a partire dal 2022.

    L'amministratore delegato della Ford Jim Hackett (dx), Jim Farley, presidente dei mercati globali, ha presentato il SUV Ford Explorer 2020, parte della sua ristrutturazione per concentrarsi su camion e SUV

    Sfide per l'industria automobilistica

    L'alleanza segue altre nel settore automobilistico, che sta affrontando costi crescenti a causa della spinta allo sviluppo di nuove tecnologie, oltre a modificare le preferenze dei consumatori.

    I dirigenti dell'azienda hanno annunciato la nuova alleanza con VW come una mossa di risparmio sui costi che aumenterebbe la redditività entro il 2023.

    Ford mira a pubblicare risultati finanziari migliori quest'anno rispetto allo scorso, ma mercoledì ha avvertito di potenziali venti contrari:Brexit, tariffe, fluttuazioni valutarie, le trattative salariali e la salute delle economie cinese ed europea potrebbero colpire la linea di fondo.

    Ford e VW stanno unendo le forze per sviluppare veicoli commerciali e anche "indagheranno la collaborazione sui veicoli autonomi, servizi di mobilità e veicoli elettrici e hanno iniziato a esplorare tali opportunità, " ha detto la società.

    La spinta alla trasformazione arriva in un momento in cui il settore automobilistico sta attraversando grandi cambiamenti. I veicoli autonomi ed elettrici sono stati costosi da sviluppare e richiedono nuovi stabilimenti o una completa modernizzazione di quelli esistenti.

    Le case automobilistiche hanno dovuto fare i conti con quegli investimenti, i cui ritorni potrebbero essere lontani anni, pur mantenendo una nuova gamma di veicoli per il mercato odierno.

    L'analista di Edmunds Jessica Caldwell ha avvertito che VW e Ford dovrebbero stringere una partnership più profonda se dovessero realizzare tutti i vantaggi di un'alleanza.

    "Ridurre i costi condividendo le architetture dei veicoli e gli impianti di produzione è solo una posta in gioco in questo nuovo mondo ed è un buon punto di partenza, " ha detto Caldwell.

    "Però, la chiave del successo sarà se Ford e VW possono aiutarsi a vicenda a respingere i nuovi arrivati ​​e diventare le forze trainanti nella tecnologia dei veicoli elettrici e autonomi".

    Le azioni Ford hanno perso oltre il 6% entro la fine della giornata.

    © 2019 AFP




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