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  • L'UE esorta gli Stati Uniti a fare un accordo nella controversia Airbus-Boeing

    La polemica Airbus-Boeing si trascina da 15 anni, con gli Stati Uniti e l'UE che si accusano a vicenda di sussidi iniqui per le rispettive compagnie aeree

    Lunedì l'UE ha esortato gli Stati Uniti a concludere un accordo per porre fine a una disputa Airbus-Boeing lunga 15 anni, pochi giorni prima che Washington dovrebbe annunciare una serie di nuove tariffe nell'epica battaglia testa a testa.

    "Abbiamo abbastanza tariffe nel mondo così com'è, così imporre tariffe l'un l'altro, che in senso stretto siamo autorizzati a fare secondo l'OMC, non sarebbe una buona soluzione, ", ha dichiarato il commissario Ue al Commercio Cecilia Malmstrom.

    "Abbiamo offerto agli Stati Uniti di provare a fare un accordo per trovare insieme una soluzione negoziata e vedere cosa possiamo fare per disciplinarci (sui sussidi) quando si tratta di aerei, " ha detto ai giornalisti.

    La battaglia legale tra Airbus e Boeing presso l'Organizzazione mondiale del commercio è iniziata nel 2004 quando Washington ha accusato la Gran Bretagna, Francia, Germania e Spagna di fornire sussidi e sovvenzioni illegali per sostenere la produzione di una gamma di prodotti Airbus.

    Un anno dopo, l'UE ha affermato che Boeing aveva ricevuto 19,1 miliardi di dollari di sovvenzioni vietate dal 1989 al 2006 da vari rami del governo degli Stati Uniti.

    I due casi si sono poi intrecciati in un disordinato pantano legale, con ciascuna delle parti che ha ottenuto una parziale rivendicazione dopo una lunga serie di appelli e controricorso.

    Prelievi successivi?

    Secondo le regole dell'OMC, l'UE e gli Stati Uniti hanno ciascuno il diritto di punire l'altro, con Washington che ha dato una prima possibilità all'imposizione dei dazi, probabilmente la settimana del 13 ottobre, secondo Malmstrom.

    La parte UE avrà quindi la possibilità di imporre dazi simili agli Stati Uniti circa sei mesi dopo.

    Washington ha chiesto il diritto di imporre dazi per un valore di 11,2 miliardi di dollari, mentre Bruxelles chiede 12 miliardi di dollari come punizione. È probabile che l'OMC decida su un numero inferiore in ciascun caso.

    La disputa Airbus-Boeing è solo una delle numerose questioni che alimentano le tensioni transatlantiche che sono rapidamente scese in acrimonia quando il presidente degli Stati Uniti Donald Trump è entrato in carica nel 2017.

    Trump ha abbracciato un'agenda protezionista, schiaffeggiando i dazi all'importazione su acciaio e alluminio dall'UE e da altri alleati, minacciando anche le tariffe sulle auto europee.

    All'inizio di questo mese, Il segretario di Stato americano Mike Pompeo ha dichiarato di essere alla ricerca di un "reset" delle relazioni con una nuova squadra di alti funzionari dell'UE che entrerà in carica entro la fine dell'anno.

    © 2019 AFP




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