La cellula di un aereo da caccia della Seconda Guerra Mondiale era tipicamente realizzata in metallo leggero, come alluminio o magnesio. La fusoliera, o corpo dell'aereo, era solitamente una struttura monoscocca, nel senso che era costituita da un unico foglio di metallo continuo. Anche le ali erano tipicamente costituite da un unico foglio di metallo, ma erano spesso rinforzate con longheroni e nervature. L'assemblaggio della coda era solitamente costituito da una combinazione di metallo e tessuto.

Motore

Il motore di un aereo da caccia della Seconda Guerra Mondiale era tipicamente un motore a pistoni, che utilizzava un pistone per comprimere e accendere una miscela aria-carburante. I motori erano solitamente raffreddati ad aria, il che significa che utilizzavano l'aria per raffreddare i cilindri. Anche i motori erano tipicamente sovralimentati, il che significa che utilizzavano un compressore per aumentare la pressione dell'aria nei cilindri. Ciò ha consentito ai motori di produrre più potenza ad altitudini più elevate.

Elica

L'elica di un aereo da caccia della Seconda Guerra Mondiale era tipicamente realizzata in legno o metallo. Le eliche erano generalmente a tre o quattro pale. Le eliche erano solitamente azionate dal motore tramite un cambio.

Controlli

I comandi di un aereo da caccia della Seconda Guerra Mondiale erano tipicamente situati nella cabina di pilotaggio. Il pilota utilizzava una levetta di controllo per muovere gli alettoni, che controllavano il rollio dell'aereo. Il pilota utilizzava un pedale per muovere il timone, che controllava l'imbardata dell'aereo. Il pilota ha utilizzato una leva dell'acceleratore per controllare la potenza del motore.

Armamento

L'armamento di un aereo da caccia della Seconda Guerra Mondiale consisteva tipicamente in mitragliatrici e cannoni. Le mitragliatrici erano solitamente montate sulle ali o sul muso dell'aereo. I cannoni erano solitamente montati sulle ali o sotto la fusoliera. Alcuni aerei da combattimento trasportavano anche bombe o razzi.