1. Energia chimica all'energia meccanica:
* Fonte: Il motore dell'auto brucia carburante (benzina, diesel o elettricità). Questo processo di combustione rilascia energia chimica immagazzinata all'interno del carburante.
* Conversione: Il motore converte questa energia chimica in energia meccanica, causando la ruota dell'albero motore.
2. Energia meccanica all'energia rotazionale:
* Conversione: La rotazione dell'albero motore viene trasferita alla trasmissione e quindi alle ruote. Questo trasforma le ruote, convertendo l'energia meccanica in energia rotazionale.
3. Energia rotazionale al movimento lineare (energia cinetica):
* Conversione: Le ruote rotanti spingono contro il terreno, creando attrito. Questo attrito converte l'energia di rotazione in movimento lineare, spingendo l'auto in avanti. L'auto ora possiede energia cinetica, l'energia del movimento.
4. Superando la resistenza:
* Uso energetico: Mentre l'auto si muove, incontra resistenza dall'attrito d'aria, attrito di rotolamento (pneumatici sulla strada) e attrito interno all'interno del motore e trasmissione. Il motore dell'auto deve fornire continuamente energia per superare queste resistenze.
Fattori aggiuntivi:
* Auto elettriche: Le auto elettriche utilizzano una batteria per conservare l'energia elettrica. Questa energia elettrica viene convertita in energia meccanica da un motore elettrico, che segue lo stesso processo di energia rotazionale e energia cinetica.
* auto ibride: Le auto ibride combinano un motore a combustione interna con un motore elettrico, utilizzando sia il carburante che l'elettricità per l'alimentazione.
In sintesi:
Il processo di guida di un'auto prevede una catena di conversioni di energia, a partire da energia chimica immagazzinata in carburante o batterie e alla fine risulta nell'energia cinetica dell'auto. L'energia viene utilizzata per superare la resistenza e mantenere il movimento dell'auto.
