Lean Burn
* Rapporto aria di carburante: Lean Burn si riferisce a un processo di combustione in cui c'è un inferiore a quelli stechiometrici Rapporto aria di carburante. Ciò significa che c'è più aria e meno carburante Nella camera di combustione rispetto al rapporto ideale per la combustione completa.
* Caratteristiche di combustione:
* Burning più lento: L'aria in eccesso rallenta il processo di combustione.
* Temperature di fiamma inferiori: Il contenuto di carburante ridotto provoca temperature di picco più basse all'interno della camera di combustione.
* Emissioni di NOX ridotte: Questo è un grande vantaggio di bruciatura magra poiché temperature più basse sopprimono significativamente la formazione di ossidi di azoto, un gas serra dannoso.
* Vantaggi:
* Efficienza del carburante migliorata: L'aria in eccesso aiuta a bruciare completamente più carburante, massimizzando l'estrazione di energia.
* Emissioni ridotte: Le emissioni di NOX più basse rendono le bruciature magre per la conformità ambientale.
* Sfide:
* Instabilità della combustione: Mantenere una fiamma stabile in un ambiente di bruciatura magra può essere difficile.
* Rischio più elevato di fiamma: Se il rapporto aria di carburante diventa troppo magro, la fiamma può estinguere del tutto.
Rich Burn
* Rapporto aria di carburante: Rich Burn indica un più alto di stechiometrici Rapporto aria-carburante, il che significa che c'è più carburante e meno aria Nella camera di combustione.
* Caratteristiche di combustione:
* Burning più veloce: Il carburante in eccesso promuove una rapida combustione.
* Temperature di fiamma più elevate: La maggiore quantità di carburante provoca temperature di picco più elevate.
* Aumento delle emissioni di NOX: Le alte temperature promuovono la formazione di ossidi di azoto.
* Vantaggi:
* Avviamento e accelerazione migliorati: Le miscele più ricche possono migliorare l'accensione e l'output di alimentazione durante il funzionamento iniziale.
* Erosione della lama della turbina ridotta: Il contenuto di carburante più elevato può talvolta proteggere le lame della turbina dall'erosione causata da gas a combustione calda.
* Sfide:
* Efficienza del carburante ridotta: Il carburante in eccesso non è completamente bruciato, portando a energia sprecata.
* Aumento delle emissioni: Rich Burn produce emissioni di NOx più elevate, che possono essere dannose per la qualità dell'aria.
in riassunto
La differenza chiave tra bruciatura magra e ricca ustioni nelle turbine a gas è il rapporto alimentare . Lean Burn dà la priorità alla riduzione dell'efficienza e delle emissioni, mentre Rich Burn sottolinea le prestazioni di partenza e la potenziale protezione delle pale della turbina. Le moderne turbine a gas utilizzano in genere sistemi di controllo sofisticati per operare in un ambiente di bruciatura snella per la maggior parte del loro tempo di esecuzione, passando a una miscela più ricca solo quando necessario.
