in cima alla collina:
* Energia potenziale (PE): L'auto ha la massima energia potenziale. L'energia potenziale è l'energia immagazzinata a causa della posizione o della configurazione di un oggetto. Nella parte superiore della collina, l'auto è al suo punto più alto, quindi ha l'energia più potenziale.
* Energia cinetica (KE): L'auto ha un'energia cinetica minima. L'energia cinetica è l'energia del movimento. Poiché l'auto è a riposo in alto, la sua energia cinetica è vicina allo zero.
mentre l'auto rotola in discesa:
* Energia potenziale (PE): L'energia potenziale diminuisce quando l'auto scende. L'auto sta perdendo altezza, quindi la sua energia immagazzinata viene convertita.
* Energia cinetica (KE): L'energia cinetica aumenta man mano che l'auto guadagna la velocità. Mentre l'auto rotola in discesa, la gravità la tira verso il basso, facendolo accelerare e guadagnare velocità. Questo aumento della velocità si traduce in un aumento dell'energia cinetica.
in fondo alla collina:
* Energia potenziale (PE): L'auto ha un'energia potenziale minima. È al suo punto più basso, quindi ha l'energia meno immagazzinata a causa della posizione.
* Energia cinetica (KE): L'auto ha la massima energia cinetica. Ha raggiunto la sua massima velocità, il che significa che ora ha più energia a causa del suo movimento.
Il concetto chiave:
L'energia totale del sistema (potenziale + cinetico) rimane costante durante il processo, supponendo che non si perda l'energia per attrito. Questo è noto come la conservazione del principio energetico.
* L'energia potenziale viene convertita in energia cinetica: Mentre l'auto rotola in discesa, l'energia potenziale viene convertita in energia cinetica. L'energia non sta scomparendo, sta semplicemente cambiando le forme.
Fattori che influenzano i cambiamenti di energia:
* Hill's Pupness: Una collina più ripida causerà un'accelerazione più rapida e quindi una conversione più rapida dall'energia cinetica.
* Attrito: L'attrito (dai pneumatici, la resistenza all'aria, ecc.) Capirà una certa perdita di energia, che viene convertita in calore. Ciò significa che l'auto avrà un'energia leggermente meno cinetica nella parte inferiore della collina di quanto avrebbe se l'attrito fosse assente.
