La questione è se Uber abbia rubato la tecnologia di guida autonoma a Waymo, l’ex progetto di auto a guida autonoma di Google, attraverso le azioni dell’ex dipendente di Waymo Anthony Levandowski. Levandowski ha scaricato più di 14.000 file Waymo riservati prima di partire per avviare la propria startup di camion a guida autonoma, Otto, che Uber ha acquisito nel 2016 per 680 milioni di dollari.
Nelle dichiarazioni di apertura di lunedì, l'avvocato di Waymo, Charles Verhoeven, ha sostenuto che l'acquisizione di Otto da parte di Uber equivaleva a "spionaggio aziendale" e che Uber ha continuato a utilizzare i segreti commerciali di Waymo anche dopo essere stata a conoscenza del potenziale furto.
L'avvocato di Uber, Bill Neukom, ha ribattuto che Levandowski non era un dipendente di Uber quando ha scaricato i file e che non ci sono prove che qualcuno dei segreti commerciali di Waymo fosse effettivamente utilizzato nelle auto a guida autonoma di Uber.
Se Waymo verrà ritenuto responsabile, Uber potrebbe dover affrontare una serie di sanzioni, tra cui:
* Risarcimento per appropriazione indebita di segreti commerciali
* Provvedimento ingiuntivo per impedire a Uber di utilizzare i segreti commerciali di Waymo
* Una sboccatura di profitti derivanti dall'uso da parte di Uber dei segreti commerciali di Waymo
Inoltre, la reputazione di Uber potrebbe essere gravemente danneggiata se si scoprisse che è coinvolta in attività di spionaggio aziendale. Ciò potrebbe portare a una perdita di clienti e partner, nonché a un maggiore controllo normativo.
Si prevede che il processo durerà diverse settimane. Una decisione non è prevista fino al prossimo anno.
