La famiglia di motori Subaru-Robin EC10 è costituita da piccoli motori tagliaerba utilizzati in una varietà di apparecchiature. Alcuni di questi includono tosaerba e scavatori post-buco. Come ogni motore a combustione interna, ha requisiti di carburante, aria e olio. La conoscenza del fabbisogno di olio è importante, poiché l'aggiunta di olio errato o quantità errata provocherà danni al motore.

Dual Oil

Secondo il Robins Service Manual, questo è un motore a doppio olio . Perché è un motore a due tempi, richiede che l'olio venga miscelato nel carburante. Tuttavia, a differenza di molti due colpi, richiede anche olio nel basamento. Per l'olio del basamento, il motore richiede 1 oz. di olio puro SAE 30.

Miscela olio combustibile

Questo motore richiede due miscele di olio combustibile, uno per il periodo di rodaggio e un altro per il tempo dopo il rodaggio . Per le prime 10 ore di funzionamento, il mix di olio combustibile deve essere di 20 a 1. Dopo 10 ore di funzionamento, il mix deve essere 50 a 1. Il mix di olio più pesante deve consentire agli anelli e altri componenti di posizionarsi correttamente .

Memorizzazione del motore

Se il motore deve essere immagazzinato, è necessario prima lubrificare correttamente. Innanzitutto, scaricare completamente il serbatoio del carburante e il sistema. Quindi, scaricare l'olio dal gruppo del regolatore. Rimuovere la candela e versare 1/8 tazza di olio nel cilindro, attraverso il foro della candela. Sostituire la spina, ma non il filo della candela. Girare manualmente il motore alcune volte per far circolare l'olio nella camera di combustione. Ciò lubrifica l'interno del cilindro e previene la ruggine durante lo stoccaggio.