* Pannelli del corpo:
* porte, cappe, parafanghi, coperchi del bagagliaio: In genere 18-22 calibro
* Pannelli del tetto: Di solito calibro 18-20
* Pannelli più piccoli: Potrebbe essere sottile come il calibro 24
* Frame:
* Costruzione unibody: Di solito l'acciaio da 16-20 calibro, a volte rinforzato con sezioni più spesse
* Body-on-frame Construction: I telai usano spesso acciaio più spesso, calibro 14-16 o ancora più spesso
* Altri componenti:
* Pannelli interni: Può essere sottile come il calibro 24
* Pannelli underbody: Può essere un calibro 18-20 per la protezione
* Wells Wheel: Spesso 18-20 calibro
Perché la variazione?
* Forza: Sono necessari calibri più spessi in aree che richiedono una maggiore rigidità e resistenza, come il telaio e i pannelli sottoscocca.
* Peso: Gli indicatori più sottili aiutano a ridurre il peso complessivo del veicolo, migliorando l'efficienza del carburante.
* Costo: Gli indicatori più spessi sono più costosi da produrre.
Fattori aggiuntivi:
* Materiale: L'acciaio non è l'unico materiale utilizzato. L'alluminio e persino la fibra di carbonio stanno diventando più comuni in alcune aree per la riduzione del peso.
* Produttore: Ogni produttore di automobili può avere le proprie specifiche per gli spessori del calibro.
Nota importante: L'indicatore effettivo utilizzato può variare in modo significativo a seconda del modello di auto, dell'anno e della posizione specifica.
Se stai cercando l'indicatore di una parte specifica per auto, dovrai consultare le specifiche tecniche del produttore o un catalogo di parti.
