Ecco il guasto:
* Velocità angolare (ω): Questo è il tasso di variazione dello spostamento angolare, misurato in radianti al secondo (RAD/S).
* raggio di ingranaggio (r): Questa è la distanza dal centro dell'ingranaggio al cerchio del passo (il cerchio immaginario in cui i denti si collegano).
La relazione:
* ω₁ * r₁ =ω₂ * r₂
Dove:
* ω₁ è la velocità angolare della prima marcia
* ω₂ è la velocità angolare della seconda marcia
* R₁ è il raggio della prima marcia
* R₂ è il raggio della seconda marcia
Spiegazione:
* Gear più grande: Un ingranaggio più grande ha un raggio maggiore e quindi una velocità angolare più lenta. Questo perché i denti della marcia più grande percorrono una distanza più lunga nella stessa quantità di tempo dei denti della marcia più piccola.
* Gear più piccolo: Un ingranaggio più piccolo ha un raggio più piccolo e quindi una velocità angolare più veloce.
in termini più semplici:
Se una marcia è due volte più grande dell'altra, ruoterà a metà della velocità. Ciò garantisce che i denti si intrecciano senza intoppi e che la potenza venga trasmessa in modo efficiente.
Esempio:
Se un ingranaggio con un raggio di 10 cm ruota a 10 rad/s ed è intrecciato con un ingranaggio con un raggio di 5 cm, la marcia più piccola ruoterà a 20 rad/s.
Punti chiave:
* Questa relazione è vera per le coppie di ingranaggi interni ed esterni.
* La direzione di rotazione dipenderà dal fatto che gli ingranaggi siano mesh internamente o esternamente.
* Questa relazione è essenziale per la progettazione e l'analisi dei sistemi di ingranaggi per varie applicazioni.
