Rumore ronzante:
* Descrizione: Il rumore ronzante aumenta del tono quando si accelera e diminuisce durante la costa. Sembra correlare con le modifiche al numero di giri.
* Cause potenziali:
* Alternatore: Un alternatore consumato o fallito può produrre un rumore di gemi o ronzio acuto, in particolare sotto carico (accelerazione).
* pompa del servosterzo: Una pompa del servosterzo consumata può anche creare un suono ronzante, specialmente quando si gira la ruota.
* Tenditore della cinghia: Un tenditore a cinghia sciolto o usurato può far scivolare le cinture e creare un suono ronzante.
* Altri accessori: A volte, altri accessori come il compressore di aria condizionata possono fare rumori quando sono difettosi.
* Cuscinetto delle ruote: Un cuscinetto a ruota consumato può creare un rumore ronzante o ronzante che cambia con la velocità.
Nuovo asse LF inaudibile a 65 mph:
* Descrizione: Hai menzionato un "nuovo asse LF". Questo probabilmente significa che hai sostituito l'asse anteriore sinistro di recente. È impercettibile a 65 miglia all'ora.
* Cause potenziali:
* Installazione impropria: Se il nuovo asse non è stato installato correttamente, potrebbe causare una vibrazione o un rumore che è evidente solo a determinate velocità.
* Asse difettoso: È possibile che il nuovo asse stesso sia difettoso.
* Altri problemi: Il rumore potrebbe essere correlato a qualcos'altro del tutto, come un cuscinetto della ruota o un giunto CV, e il nuovo asse non è il colpevole.
Suggerimenti per la risoluzione dei problemi:
1. Ascolta attentamente: Presta molta attenzione al ronzio. Cambia con il RPM del motore o la velocità del veicolo? Puoi individuare da dove proviene il rumore?
2. Controlla le cinture: Ispezionare visivamente le cinture sotto il cofano. Sono sciolti, rotti o indossati?
3. Ispeziona Alternatore: Cerca segni di usura sulla cintura dell'alternatore o controlla l'alternatore per eventuali segni di danno.
4. Pompa del servosterzo: Ascolta eventuali rumori insoliti provenienti dalla pompa del servosterzo quando si gira la ruota.
5. Cuscinetti delle ruote: Ispezionare i cuscinetti delle ruote per eventuali segni di usura o danno. Salite la macchina e prova a spostare la ruota su e giù. Se c'è qualche gioco, il cuscinetto della ruota può essere indossato.
6. CV Giunto: Verificare la presenza di eventuali segni di danno o usura eccessiva sul giunto CV sull'asse anteriore sinistro.
7. Installazione dell'asse: Se il nuovo asse è stato installato di recente, assicurarsi che sia installato saldamente e correttamente lubrificato.
Consigli:
* Ispezione meccanica: È meglio portare il tuo Forester a un meccanico di fiducia per una diagnosi corretta. Possono ascoltare i rumori, ispezionare i componenti e identificare la causa principale dei problemi.
* Non ignorare il rumore: Non ignorare il rumore ronzante, in quanto potrebbe indicare un potenziale problema che potrebbe peggiorare nel tempo.
Ricorda, un meccanico sarà in grado di darti la valutazione e le raccomandazioni più accurate. Buona fortuna!
