giri intenzionali:
* Maneuvers aerobatiche: I piloti in aerei aerobatici eseguono intenzionalmente giri usando gli aletrici, l'ascensore e il timone per indurre una discesa controllata e una rotazione. Ciò richiede manovre altamente qualificate e non è qualcosa che dovresti provare senza allenamenti estesi.
* Allenamento di spin: I piloti sono addestrati per riprendersi dai giri, una situazione pericolosa che può verificarsi involontariamente. Possono indurre una rotazione in un ambiente controllato per praticare le tecniche di recupero.
giri involontari:
* perdita di controllo: Può verificarsi uno spin se il pilota perde il controllo dell'aeromobile, spesso a causa di fattori come:
* Stall: Quando le ali dell'aeromobile perdono l'ascensore, di solito a causa di un elevato angolo di attacco o a bassa velocità.
* Yaw avverso: Quando l'aereo imbarda nella direzione opposta del rotolo, spesso si verifica durante una stalla o una svolta acuta.
* Errore pilota: Gli input di controllo errati, il recupero improprio dalle bancarelle o persino le distrazioni possono portare a una rotazione.
Come fare una rotazione dell'aereo:
È estremamente pericoloso indurre intenzionalmente un giro senza un allenamento adeguato. Non provarlo su un aereo reale.
In un simulatore di volo, puoi provare a creare un giro di:
1. Stallo dell'aeromobile: Ridurre la velocità al punto in cui le ali perdono l'ascensore.
2. Applica timone: Ciò farà sì che l'aeromobile di imbardata.
3. Continua ad applicare il timone e l'ascensore: Ciò causerà l'ingresso dell'aeromobile.
Nota importante: I simulatori possono essere utili per conoscere il comportamento dell'aeromobile, ma non possono replicare completamente le complessità del volo reale. Seguire sempre le procedure adeguate e cercare una guida professionale per le operazioni di aeromobili nel mondo reale.
