Coloro che sono coinvolti in incidenti automobilistici mentre non indossano le cinture di sicurezza hanno 40 volte più probabilità di morire di quelli che allacciano le cinture, secondo un'analisi dei registri degli incidenti di stato degli ultimi cinque anni.

Per lo studio, I ricercatori dell'Università dell'Alabama presso il Center for Advanced Public Safety hanno esaminato i record di incidenti dal 2013 al 2017 forniti dall'Alabama Law Enforcement Agency, o ALEA.

I dati sugli incidenti hanno mostrato che circa un automobilista sfrenato su 25 coinvolto in un incidente subirà un infortunio mortale, ma solo circa uno su 1, 000 automobilisti trattenuti coinvolti in un incidente avranno una ferita mortale. Ciò significa che le persone hanno 40 volte più probabilità di essere uccise senza restrizioni.

Uno dei motivi è che quelli espulsi dai veicoli durante gli incidenti hanno un tasso di mortalità 50 volte superiore a quelli che rimangono nei veicoli, e la probabilità di essere sbalzati dai veicoli aumenta di circa 337 volte per chi non è trattenuto.

"Non c'è dubbio che le cinture di sicurezza siano il modo più efficace per ridurre le possibilità di rimanere uccisi in un incidente, " ha detto il dottor David Brown, un ricercatore associato al CAPS che ha guidato lo studio. "Le possibilità di evitare del tutto un incidente che comporta lesioni durante la vita alla guida sono molto basse, quindi questi non sono solo esempi ipotetici o estremi. Sono vere probabilità di vita o di morte."

Insieme a una maggiore possibilità di morire in un incidente se sfrenato, c'è una maggiore possibilità di lesioni gravi. Circa un automobilista sfrenato su sette coinvolto in un incidente subirà un grave infortunio, mentre solo circa un automobilista su 50 adeguatamente trattenuto avrà un grave infortunio.

Le possibilità di lesioni gravi per coloro che non sono trattenuti aumentano di oltre un fattore sette. Per coloro che si allacciano, nove su 10 non sono rimasti feriti durante un incidente.

Alcuni degli altri fattori interessanti includono i dati demografici di conducenti e passeggeri e altre correlazioni:

• Quelli di età compresa tra 17 e 36 anni sono sfrenati significativamente più della media.
• I maschi hanno circa il doppio delle probabilità di essere sfrenati rispetto alle femmine.
• Se tutti gli occupanti dei sedili posteriori sono stati adeguatamente trattenuti, si tradurrebbe in un risparmio stimato di 62 vite all'anno in Alabama.
• I conducenti senza restrizioni hanno circa 2,5 volte più probabilità di avere incidenti nelle aree rurali rispetto alle città.

Brown ha affermato che ci sono molte cose che i conducenti dovrebbero fare per prevenire gravi incidenti stradali oltre all'uso delle cinture di sicurezza. Loro includono, in ordine di capacità di prevenire incidenti mortali:

• Rallentare, poiché la probabilità di morte raddoppia per ogni aumento di 10 mph.
• Accostarsi a un punto di sosta sicuro fino a quando le distrazioni, come telefoni cellulari, sono risolti.
• Mai guidare o guidare con qualcuno che ha bevuto alcolici o che ha assunto droghe che alterano la mente, anche se prescritto.
• Anticipando ed evitando il maltempo, soprattutto se accoppiato con l'oscurità.
• Guardando per i cervi se si viaggia subito dopo il tramonto e rallentando.
• Guidare in modo difensivo per ridurre il rischio mettendo distanza tra gli altri veicoli, stare fuori dai punti ciechi dei grandi camion e lasciare passare i conducenti aggressivi.