C'è molta ricerca in corso sui veicoli stradali autonomi e le auto sperimentali e i veicoli pesanti hanno già colpito le strade. Un articolo pubblicato su Rivista internazionale di tecnologia e gestione automobilistica esamina alcuni dei miti associati ai veicoli senza conducente e analizza il percorso che potremmo percorrere verso una nuova destinazione di trasporto:il paradigma della mobilità autonoma.

Alexandros Nikitas, Eric Tchouamou Njoya, e Samir Dani suggeriscono che "i veicoli connessi e autonomi (CAV) potrebbero diventare l'intervento di mobilità più potente". Sfortunatamente, nonostante l'impatto rivoluzionario sulla sicurezza del traffico, economia, l'ambiente, integrazione sociale, e prestazioni di rete, ci sono ancora molte complicazioni associate all'accettazione da parte dell'industria, politici, autisti, e passeggeri da affrontare prima che questo nuovo trasporto diventi la norma.

Il team riconosce che c'è un urgente bisogno di inquadrare un non dimostrato, dirompente, e intervento che cambia la vita, contro le tecnologie automobilistiche convenzionali senza generare nuovi malintesi, superamento delle aspettative, e con spazio sufficiente per accogliere errori predittivi ed evitare iperboli. Se si vogliono ottenere i benefici di questo cambio di paradigma. Discutono 11 miti che circondano i veicoli connessi e autonomi

• Maggiore sicurezza stradale e prevenzione degli incidenti
• Migliore sicurezza – più monitoraggio e controllo dei veicoli del nuovo ecosistema di viaggio
• Congestione del traffico ridotta grazie a una gestione più efficiente della mobilità e dei parcheggi.
• Significativo risparmio di tempo:le persone possono utilizzare il tempo a bordo del veicolo per essere più produttivi.
• Corse più fluide, più spazio in cabina e viaggi più rilassati
• Benefici ambientali tra cui meno CO ₂ emissioni dovute alla capacità di guida ecologica dei CAV
• Riduzione del rumore:i CAV avranno motori più silenziosi e guideranno in modo discreto
• Consumo energetico ridotto e dipendenza dai combustibili fossili grazie alla capacità di guida ecologica dei CAV
• Enorme potenziale di car-sharing e trasporto pubblico rispondente alla domanda.
• Meno livelli di esclusione sociale – meno età, disabilità e barriere di abilità nella "guida" di un veicolo
• minore applicazione, polizia, premi assicurativi e requisiti di segnaletica stradale

Il loro articolo mette alla prova questi 11 miti che forse si riferiscono a una tempistica di sviluppo e adozione del CAV eccessivamente ottimistica. Adottando questo approccio hanno evidenziato questioni irrisolte che devono essere affrontate prima che possa verificarsi una transizione inevitabile. Forniscono quindi raccomandazioni politiche pertinenti su come alla fine potrebbe diventare realizzabile.