Veduta aerea dell'isola di Zugo da Google Maps Immagine ©2018 Google, Dati mappa ©2018 Google Come vanno le teorie della cospirazione, il Windsor Hum potrebbe non avere le gambe di, dire, l'uomo armato sulla collinetta erbosa. Ma, come ogni buona teoria, è un piccolo bastardo persistente.
Potresti conoscere il retroscena qui:un rumore inquietante, da qualche parte tra un basso sferragliante e un profondo thrum che intorpidisce il cervello, sta dando fastidio ai residenti nella città di Windsor, Ontario, Canada, appena oltre il fiume Detroit da Detroit.
Dopo un'indagine nel 2013, gli scienziati dell'Università di Windsor hanno individuato la fonte di tutto quel baccano.
Isola di Zugo.
Se questo non è un nome raccapricciante apparentemente creato proprio per un tale mini-mistero, niente è.
L'isola di Zugo è un luogo altamente protetto, eruttazioni di fumo e vapore, terra desolata sputa fuoco che si trova a valle di Detroit. Sembra, dalla maggior parte degli account e dalle foto online, esattamente come penseresti un'acciaieria sul fiume Stige. è Ade, STATI UNITI D'AMERICA, gestito da US Steel.
"È abbastanza noto che l'isola è un pericolo ambientale ed è stata per decenni, " dice Gregory A. Fournier, un autore cresciuto a Ypsilanti, Michigan, 30 miglia (48 chilometri) a ovest dell'isola di Zugo. "Ma l'area è ripulita un po', e alcune delle industrie che si occupavano di prodotti chimici e così via sono state chiuse e portate via da lì. Quindi non c'è così tanto inquinamento palese come c'era in passato".
Fournier ha trascorso un po' di tempo lavorando sull'isola di Zugo alla fine degli anni '60, spalare carbone e fare altri lavori pesanti. Anni dopo, Fournier ha scritto "Zug Island:A Detroit Riot Novel, " incorniciato intorno ai disordini razziali dell'epoca a Detroit.
Una mappa dell'area del fiume Detroit dove si trova l'isola di Zug Encyclopaedia Britannica/UIG Via Getty Images) L'isola era originariamente una palude, Fournier spiega nel suo blog, una volta concepito come la futura dimora di una grande villa per Samuel Zug, un contabile e mobiliere che in seguito ha investito nel settore immobiliare ed è entrato in politica. (L'isola, infatti, non era originariamente un'isola ma piuttosto una penisola. Alla fine del 1880, Zugo aveva un 60 piedi, o 18 metri, ampio canale che attraversa il lato sud della proprietà, che collega il fiume Rouge al fiume Detroit, creare l'isola).
Zug e sua moglie abbandonarono l'idea di costruire, Fournier scrive, dicendo "la palude e la sorgente di zolfo naturale sul sito si sono rivelate troppo difficili da sopportare per loro". Zugo morì poco dopo, e la famiglia Zug vendette la nuova isola agli industriali, che lo riempirono e lo adibirono a discarica fino a quando, nei primi anni del '900, sorsero sul sito delle opere in ferro.
Da allora è stato un luogo per l'industria pesante, a volte inquina così tanto l'aria e l'acqua che la circondano da stimolare un'azione legale. Di recente, nel 2016, La US Steel ha pagato una multa di 2,2 milioni di dollari quando la società ha risolto in risposta a un contenzioso accusato di aver violato il Clean Air Act.
A sud dell'isola di Zugo si trova la città del fiume Rouge, che ospita circa 52 siti di industria pesante entro un raggio di 3 miglia (4,8 chilometri). Ventidue di questi siti producono più di 25, 000 sterline o gestirne più di 10, 000 sterline (22, 046 chilogrammi) di rifiuti chimici tossici, secondo un articolo del Medical Daily.
Delray, il quartiere appena a nord dell'isola di Zugo, aveva una popolazione di circa 23, 000 nel censimento del 1930, scrive la Detroit Journalism Cooperative. Ora sono poche migliaia, vittima sia dell'inquinamento industriale che lo affligge da più di un secolo, e la necessità di un nuovo ponte che fungerà da ulteriore collegamento tra il Canada e gli Stati Uniti.
"Man mano che l'industria si concentrava qui, aumentava anche l'inquinamento. La fauna selvatica lungo la costa si è estinta. Gli alberi di River Road hanno smesso di produrre foglie in primavera. Le polveri delle fabbriche piovevano dal cielo di notte, lasciando una pellicola sottile su case e automobili, " diceva un pezzo del Detroit Metro Times nel 2009.
I rimorchiatori si allineano lungo il fiume Detroit. Il ponte dell'isola di Zug può essere visto sullo sfondo di questa foto del 2009. Arthur Samuels Sr/Flickr (CC BY-ND 2.0)
L'intera idea che dietro l'Hum ci sia una cospirazione - il rumore è stato segnalato per la prima volta nel 2010 o nel 2011 - ha creato alcune buone "notizie false, " come qualcuno potrebbe dire. Uno spettacolo sul canale Syfy ha trascorso gran parte di un'ora a esaminare il Windsor Hum e se il programma di ricerca aurorale attivo ad alta frequenza (HAARP) - un ex programma dell'aeronautica americana, ora gestito dall'Università dell'Alaska Fairbanks, che contiene "l'alta potenza più capace del mondo, trasmettitore ad alta frequenza per lo studio della ionosfera" — ha qualcosa a che fare con il rumore.
HAARP si trova a Gakona, Alaska, circa 3, 658 miglia (5, 887 chilometri) di distanza. Ma, non importa.
Il regista Adam Makarenko ha lavorato per anni su un film finanziato dal crowdfunding - titolo provvisorio, "Isola di Zugo, la storia di The Windsor Hum" - e promette, in una e-mail, che "molte cose verranno alla luce".
Il fatto è, anche se, c'è un'enorme acciaieria con molti macchinari pesanti sull'isola di Zugo. Tonnellate di macchine, sfornare giorno e notte a volte. Schiacciare e bruciare e... fare acciaio. Forse tutto quel macchinario pesante ha qualcosa a che fare con questo?
Questo è quello che pensavano quegli scienziati. Dal loro rapporto, scritto da Colin Novak, un professore di Meccanica, Dipartimento di ingegneria automobilistica e dei materiali presso l'Università di Windsor:
... [L] a conclusione è che il Windsor Hum esiste e ha caratteristiche sia qualitative che quantitative che presumono che la probabile fonte del Hum provenga dalle operazioni di altoforno sull'isola di Zug. Si conclude inoltre che il ronzio è udibile da una parte concentrata della comunità dell'estremità occidentale di Windsor e da altre aree residenziali vicine. Le conclusioni sono rafforzate dalla natura periodica del ronzio, che è stato osservato e misurato dai ricercatori e coincide con le operazioni irregolari osservate associate alle operazioni di produzione dell'acciaio sull'isola di Zugo.
Mettendo da parte le teorie del complotto, quello che molti perdono di vista è che, attraverso tutto il fumo e il rumore letterali, il ronzio è reale. E ha un effetto reale sulle persone.
"Immagina questo, " Brian Massa, un membro del Parlamento del Canada che rappresenta Windsor, dice. "Se sei nel tuo appartamento, o sei a casa tua, e il tuo vicino ha uno stereo che suona un tipo di musica che non apprezzi regolarmente, e succede indiscriminatamente, e succede in un momento in cui stai cercando di goderti la tua privacy, o stai intrattenendo o invitando gente, o stai cercando di dormire bene la notte per prepararti al lavoro del giorno successivo. Questo tipo di incertezza è di per sé una minaccia, figuriamoci l'attività stessa."
Masse è grande nelle relazioni tra Canada e Stati Uniti. Ha servito 12 anni come vice presidente del gruppo interparlamentare Canada-Stati Uniti e ha co-presieduto l'All-Party Border Caucus. È un grande fan del commercio tra Stati Uniti e Canada. È un abbonato ai Detroit Lions.
Ottiene entrambi i lati di un problema che (probabilmente) inizia negli Stati Uniti ma colpisce profondamente le persone dalla sua parte del confine.
"Penso che il primo passo sia assicurarci di conoscere esattamente la scienza completa e la comprensione di da dove proviene il problema e come viene creato, e tornando da quello, " Dice Masse. "Non credo che nessuno qui stia suggerendo di chiudere la US Steel a qualsiasi titolo. Veniamo dalla parte di produzione automobilistica del Canada, il leader della nazione. Comprendiamo le sfide di vivere in una zona industriale, accanto a residenziale e così via. Preferiamo un approccio pratico. Ma non puoi arrivarci quando qualcuno mette la testa sotto la sabbia sul problema e cerca di ignorarlo.
"Più siamo forti insieme, meglio è. Non credo che ciò possa essere ottenuto ignorandoci a vicenda".
ORA È INTERESSANTEL'autore Gregory A. Fournier crede che il vero colpevole dietro il Windsor Hum potrebbe essere le miniere di sale di Detroit, alcuni 1, 500 acri (607 ettari) e 100 miglia (161 chilometri) di strade che si trovano 1, 160 piedi (354 metri) sotto i sobborghi di Dearborn e Allen Park, un po' a ovest-sudovest dell'isola di Zugo. "Cosa fanno, "Fournier dice, "ogni notte, hanno caricato cariche di dinamite, arriva il turno di giorno e gli skip loader lo caricano e lo mettono in nastri trasportatori e lo trasportano in superficie."
