La parola pneumatica significa relativa all'aria. Molti avranno familiarità con i tubi pneumatici che utilizzano la pressione dell'aria per inviare documenti al cassiere in un drive-through bancario. Allo stesso modo, i cilindri pneumatici utilizzano i differenziali di pressione dell'aria per produrre forza e movimento, risultando in lavoro.
I fatti

I cilindri pneumatici convertono l'energia potenziale dell'aria compressa in energia meccanica della forza applicata o energia cinetica del movimento . All'interno del cilindro, due camere sono mantenute a diverse pressioni d'aria. Un pistone, a volte chiamato asta, attaccato alla parete divisoria viene messo in movimento quando il volume delle camere cambia in risposta alla pressione relativa delle due camere. Almeno una delle camere è collegata a una porta che consente il flusso d'aria all'interno e all'esterno del cilindro.
Caratteristiche

Diverse camere pneumatiche avranno specifiche operative diverse. Due caratteristiche chiave sono la corsa del cilindro, ovvero la distanza tra le posizioni del pistone completamente estese e completamente retratte e l'intervallo della pressione di esercizio. L'intervallo di pressione riflette la quantità minima di pressione richiesta per azionare il cilindro e la pressione massima che può contenere in sicurezza, e determina la quantità e la natura del lavoro che il cilindro può eseguire. Un'altra caratteristica importante sono le opzioni di montaggio per il dispositivo, che in definitiva determinano come il cilindro può essere incorporato in un sistema meccanico più grande.
Funzione

Nella maggior parte dei casi, l'azione immediata di un cilindro pneumatico è quella di guidare un pistone, e quindi, in definitiva, la funzione dell'intera macchina può essere qualsiasi cosa venga azionata o azionata dal movimento del pistone. I sistemi pneumatici possono spingere e tirare, sollevare oggetti, aprire e chiudere porte o trattenere, rimuovere e posizionare le parti nella produzione producendo un'azione di bloccaggio. Le bombole d'aria compaiono frequentemente nella movimentazione e nella lavorazione dei materiali e nei sistemi fail-safe in cui sono necessarie tenute ermetiche.
Tipi

La principale distinzione tra cilindri pneumatici è se si tratta di cilindri a semplice effetto (SAC) o doppio effetto cilindri (DAC). SAC usa la forza della pressione dell'aria per spostare un'asta in una sola direzione, di solito lontano dal cilindro. In questi meccanismi una molla riporta il pistone nella posizione originale quando viene rilasciata la pressione dell'aria. Nel DAC, la pressione dell'aria viene utilizzata in entrambe le corse di estensione e retrazione, consentendo un funzionamento dettagliato in entrambe le direzioni. Il DAC ha due porte, una per controllare ogni corsa.
Identificazione

Quando si identifica un particolare cilindro pneumatico, è anche utile identificare il tipo di movimento che genera e il tipo di involucro in cui si trova il pistone contenute. Il tipico cilindro pneumatico generico è un cilindro rettangolare a corpo liscio, il che significa che il pistone è interamente racchiuso in un telaio a forma di scatola. In un cilindro del pancake, il diametro dell'involucro è molto più grande del suo spessore, risultando in un cilindro piatto e rotondo che non ospita necessariamente l'intero stelo. Un cilindro rotante è progettato in modo tale che la pressione dell'aria attivi un movimento rotatorio. Infine, i cilindri a più fori possono creare movimento in più di un pistone alla volta, ciascuno progettato e posizionato per un compito unico.