Un motore a induzione è un tipo di motore elettrico che converte energia elettrica in movimento rotatorio. Un motore a induzione utilizza il principio dell'induzione elettromagnetica per far girare il rotore. Il motore a induzione fu creato e brevettato da Nikola Tesla nel 1888. La corrente elettrica viene fornita allo statore, che induce un campo magnetico che ruota. Il campo magnetico rotante interagisce con il rotore, inducendo corrente nel rotore. L'interazione dei due campi magnetici si traduce in una coppia, girando il rotore all'interno della carcassa del motore. Poiché il motore a induzione non usa spazzole come i motori a corrente continua, c'è meno usura delle parti interne.

Statore

Lo statore è la porzione fissa del motore e fornisce un campo magnetico rotante a interagire con il rotore. Uno o più avvolgimenti di rame formano un "polo" all'interno dello statore, e c'è sempre un numero pari di poli all'interno di un motore. La corrente elettrica si alterna attraverso i poli, risultando in un campo magnetico rotante.

Rotore

Il rotore è il componente centrale del motore ed è fissato all'albero. Il rotore è generalmente costituito da strisce di rame o di alluminio attaccate alle estremità a un dispositivo circolare. Questa configurazione è chiamata "rotore a gabbia di scoiattolo" per via del suo aspetto. Il campo magnetico generato dallo statore induce una corrente nel rotore, che quindi crea il proprio campo magnetico. L'interazione dei campi magnetici nello statore e nel rotore produce una coppia meccanica del rotore. In alcuni motori a induzione, le barre di rame vengono sostituite con anelli di scorrimento e avvolgimenti di rame che si comportano allo stesso modo.

Albero

L'albero motore è fissato all'interno del rotore e ruota con esso. L'albero si estende all'esterno dell'involucro del motore e consente la connessione a un sistema esterno per trasmettere la potenza di rotazione. L'albero è dimensionato in base alla coppia che il motore eroga per evitare la rottura dell'albero.

Cuscinetti

L'albero del rotore è tenuto in posizione da cuscinetti alle due estremità dell'involucro del motore. I cuscinetti riducono l'attrito del collegamento dell'albero alla carcassa, aumentando l'efficienza del motore.

Involucro

L'involucro del motore a induzione contiene tutti i componenti del motore, fornisce collegamenti elettrici e consente la ventilazione delle parti del motore per ridurre l'accumulo di calore. Il design della carcassa include spesso pinne per facilitare la dissipazione del calore.