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  • L'incidente segna la prima morte che coinvolge un veicolo completamente autonomo

    Un veicolo passa sul luogo del decesso di domenica in cui un pedone è rimasto bloccato da un veicolo Uber in modalità autonoma, a Tempe, Arizona, Lunedì, 19 marzo 2018. Un SUV Uber a guida autonoma ha colpito e ucciso la donna nella periferia di Phoenix nella prima morte che ha coinvolto un veicolo di prova completamente autonomo. (Foto AP/Chris Carlson)

    Un incidente pedonale fatale che coinvolge un SUV Uber a guida autonoma in un sobborgo di Phoenix potrebbe avere conseguenze di vasta portata per la nuova tecnologia poiché le case automobilistiche e altre aziende corrono per essere le prime con auto che funzionano da sole.

    L'incidente di domenica sera a Tempe è stato il primo decesso che ha coinvolto un veicolo di prova completamente autonomo. La Volvo era in modalità di guida autonoma con un autista di riserva al volante quando ha colpito la 49enne Elaine Herzberg mentre camminava in bicicletta fuori dalle strisce pedonali a Tempe, ha detto la polizia.

    Uber ha immediatamente sospeso tutti i test su strada di tali auto nell'area di Phoenix, Pittsburgh, San Francisco e Toronto. La società di ride sharing ha testato per mesi veicoli a guida autonoma in quanto compete con altre aziende tecnologiche e case automobilistiche come Ford e General Motors.

    Sebbene molti nelle industrie avessero temuto un incidente fatale, sapevano che era inevitabile.

    Il sergente della polizia di Tempe Ronald Elcock ha affermato che le autorità locali non hanno determinato la colpa, ma hanno esortato le persone a utilizzare le strisce pedonali. Ha detto ai giornalisti in una conferenza stampa lunedì che il veicolo Uber stava viaggiando a circa 40 miglia orarie quando ha colpito immediatamente Helzberg mentre è scesa in strada.

    Né lei né l'autista di riserva hanno mostrato segni di disabilità, Egli ha detto.

    "Il pedone era fuori dal passaggio pedonale, quindi era a metà blocco, " Elcock ha detto. "E non appena ha camminato nella corsia di traffico, è stata investita dal veicolo».

    In questo 1 marzo, foto d'archivio 2017, persone entrano nella sede di Uber a San Francisco. Uber ha sospeso tutti i suoi test di guida autonoma lunedì, 19 marzo 2018, dopo quello che si ritiene sia stato il primo incidente pedonale mortale che ha coinvolto i veicoli. I test sono in corso da mesi nella zona di Phoenix, Pittsburgh, San Francisco e Toronto come case automobilistiche e aziende tecnologiche competono per essere le prime con la tecnologia. I test di Uber sono stati interrotti dopo che la polizia di un sobborgo di Phoenix ha dichiarato che uno dei suoi veicoli a guida autonoma ha colpito e ucciso un pedone durante la notte di domenica. (Foto AP/Eric Risberg, File)

    L'Ente nazionale per la sicurezza dei trasporti, che fornisce raccomandazioni per prevenire incidenti, e la National Highway Traffic Safety Administration, che può emanare regolamenti, inviato gli investigatori.

    Il CEO di Uber Dara Khosrowshahi ha espresso le sue condoglianze sul suo account Twitter e ha affermato che la società sta collaborando con gli investigatori.

    L'immagine pubblica dei veicoli sarà definita da storie come l'incidente di Tempe, disse Bryant Walker Smith, un professore di legge dell'Università della Carolina del Sud che studia i veicoli a guida autonoma. Potrebbe risultare che non c'era niente che il veicolo o il suo supporto umano avrebbero potuto fare per evitare l'incidente, Egli ha detto.

    In entrambi i casi, la fatalità potrebbe danneggiare l'immagine della tecnologia e portare a una spinta per più regolamenti a livello statale e federale, ha detto Smith.

    Veicoli autonomi con laser, sensori radar e telecamere e computer sofisticati sono stati annunciati come il modo per ridurre gli oltre 40, 000 morti per incidenti stradali all'anno solo negli Stati Uniti. Il novantaquattro percento degli incidenti è causato da un errore umano, dice il governo.

    In questo 13 dicembre, 2016 foto d'archivio, un'auto Uber senza conducente è esposta in un garage a San Francisco. Uber ha sospeso tutti i suoi test di guida autonoma lunedì, 19 marzo 2018, dopo quello che si ritiene sia stato il primo incidente pedonale mortale che ha coinvolto i veicoli. I test vanno avanti da mesi nella zona di Phoenix, Pittsburgh, San Francisco e Toronto come case automobilistiche e aziende tecnologiche competono per essere le prime con la tecnologia. I test di Uber sono stati interrotti dopo che la polizia di un sobborgo di Phoenix ha dichiarato che uno dei suoi veicoli a guida autonoma ha colpito e ucciso un pedone durante la notte di domenica. (Foto AP/Eric Risberg, File)

    I veicoli a guida autonoma non guidano ubriachi, non si addormenta e non si distrae facilmente. Ma hanno dei difetti.

    "Dovremmo preoccuparci della guida automatizzata, " ha detto Smith. "Dovremmo essere terrorizzati dalla guida umana".

    Nel 2016, l'ultimo anno disponibile, più di 6, 000 pedoni statunitensi sono stati uccisi dai veicoli.

    Il governo federale ha linee guida volontarie per le aziende che vogliono testare veicoli autonomi, lasciando gran parte della regolamentazione agli Stati.

    Molti stati, tra cui Michigan e Arizona, hanno adottato un approccio in gran parte a mani libere, sperando di ottenere posti di lavoro dalla nuova tecnologia, mentre la California e altri hanno adottato una linea più dura.

    Il sergente della polizia di Tempe Ronald Elcock parla durante una conferenza stampa lunedì, 19 marzo 2018 dopo che un pedone è stato bloccato da un veicolo Uber in modalità autonoma domenica sera a Tempe, Arizona Il veicolo era in modalità autonoma con un operatore al volante quando una donna che camminava fuori da un passaggio pedonale è stata investita. Uber ha sospeso tutti i suoi test di guida autonoma lunedì dopo quello che si ritiene essere il primo incidente pedonale mortale che ha coinvolto i veicoli. (Foto AP/Chris Carlson)

    La California è tra gli stati che richiedono ai produttori di segnalare eventuali incidenti durante la fase di test. A partire dai primi di marzo, l'agenzia statale per i veicoli a motore aveva ricevuto 59 segnalazioni di questo tipo.

    Il governatore dell'Arizona Doug Ducey ha usato regolamenti leggeri per invogliare Uber nello stato dopo che la società ha avuto un lancio traballante di auto di prova a San Francisco. L'Arizona non ha obblighi di segnalazione. Centinaia di veicoli con sistemi di guida automatizzata sono stati sulle strade dell'Arizona.

    L'ufficio di Ducey ha espresso solidarietà alla famiglia di Herzberg e ha affermato che la sicurezza è la priorità assoluta.

    L'incidente in Arizona non è il primo che coinvolge un veicolo di prova autonomo Uber. A marzo 2017, un SUV Uber si è ribaltato su un fianco, anche a Tempe. Non si registrano feriti gravi, e il conducente dell'altra vettura è stato citato per violazione.

    La morte di Herzberg è la prima che coinvolge un veicolo di prova autonomo, ma non la prima in un'auto con alcune caratteristiche di guida autonoma. Il conducente di una Tesla Model S è stato ucciso nel 2016 quando la sua auto, operante sul proprio sistema di pilota automatico, si è schiantato contro un rimorchio in Florida.

    Il sergente della polizia di Tempe Ronald Elcock parla durante una conferenza stampa lunedì, 19 marzo 2018 dopo che un pedone è rimasto bloccato da un veicolo Uber in modalità autonoma domenica sera a Tempe, Arizona Il veicolo era in modalità autonoma con un operatore al volante quando una donna che camminava fuori da un passaggio pedonale è stata investita. Uber ha sospeso tutti i suoi test di guida autonoma lunedì dopo quello che si ritiene essere il primo incidente pedonale mortale che ha coinvolto i veicoli. (Foto AP/Chris Carlson)

    L'NTSB ha affermato che la colpa era della disattenzione del conducente, ma che i limiti di progettazione del sistema hanno giocato un ruolo importante nell'incidente.

    Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti sta valutando ulteriori linee guida volontarie che secondo lui potrebbero aiutare a promuovere l'innovazione. Le proposte sono anche in attesa al Congresso, compreso uno che impedirebbe agli Stati di regolamentare i veicoli autonomi, ha detto Smith.

    In questo 13 dicembre, 2016 foto d'archivio, un'auto Uber senza conducente parte per un test drive a San Francisco. La polizia di un sobborgo di Phoenix afferma che uno dei veicoli a guida autonoma di Uber ha investito e ucciso un pedone. La polizia nella città di Tempe ha detto lunedì, 19 marzo 2018, che il veicolo era in modalità autonoma con un operatore al volante quando la donna che camminava fuori dalle strisce pedonali è stata investita. (Foto AP/Eric Risberg, File)

    Peter Kurdock, direttore degli affari normativi per gli avvocati per la sicurezza autostradale e automobilistica a Washington, ha detto che il gruppo ha inviato una lettera lunedì al segretario ai trasporti Elaine Chao dicendo che è preoccupato per la mancanza di azione e supervisione da parte del dipartimento mentre vengono sviluppati veicoli autonomi. Quella lettera era stata pianificata prima dello schianto.

    Kurdock ha affermato che l'incidente mortale dovrebbe servire da "sorprendente promemoria" per i membri del Congresso che devono "pensare a tutte le questioni per mettere insieme il miglior conto possibile per evitare che si verifichino altre tragedie".

    • Questo 19 marzo Immagine fissa del 2018 tratta dal video fornito da ABC-15, mostra gli investigatori sulla scena di un incidente mortale che coinvolge un'auto Uber a guida autonoma per strada a Tempe, Ariz. La polizia nella città di Tempe ha detto lunedì, 19 marzo 2018, che il veicolo era in modalità autonoma con un operatore al volante quando la donna che camminava fuori dalle strisce pedonali è stata investita. (ABC-15.com tramite AP)

    • In questo 13 dicembre, 2016 foto d'archivio, un'auto Uber senza conducente attende nel traffico durante un test drive a San Francisco. Uber ha sospeso tutti i suoi test di guida autonoma lunedì, 19 marzo 2018, dopo quello che si ritiene sia stato il primo incidente pedonale mortale che ha coinvolto i veicoli. I test sono in corso da mesi nella zona di Phoenix, Pittsburgh, San Francisco e Toronto come case automobilistiche e aziende tecnologiche competono per essere le prime con la tecnologia. I test di Uber sono stati interrotti dopo che la polizia di un sobborgo di Phoenix ha dichiarato che uno dei suoi veicoli a guida autonoma ha colpito e ucciso un pedone durante la notte di domenica. (Foto AP/Eric Risberg, File)

    © 2018 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.




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