La compagnia aerea franco-olandese Air France-KLM ha dichiarato giovedì che il coronavirus ha fatto saltare un grande buco nei guadagni del 2020 fino ad oggi, svelando separatamente profitti inferiori per il 2019.

"Ipotizzando una ripresa progressiva delle operazioni (su larga scala) da aprile, l'impatto stimato di COVID-19 sul reddito operativo è di 150-200 milioni di euro tra febbraio e aprile, ", ha affermato il gruppo in una nota.

Air France-KLM ha affermato che la sua guida al futuro sul virus colpito è arrivata sulla scia di un calo del 31% dell'utile netto a 290 milioni di euro (313 milioni di dollari), sulla scia di un calo del trasporto merci e dell'aumento delle bollette del carburante.

La diffusione del virus dall'inizio dell'anno ha costretto i principali vettori tra cui British Airways, Air Canada, Air France-KLM, Lufthansa, American Airlines, United Airlines, Qantas, American Airlines e Delta sospenderanno migliaia di voli per la Cina.

L'epidemia potrebbe significare un calo complessivo di 4-5 miliardi di dollari delle entrate delle compagnie aeree in tutto il mondo, l'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale ha dichiarato la scorsa settimana.

L'organismo delle Nazioni Unite ha affermato che 70 compagnie aeree hanno cancellato tutti i voli internazionali da e per la Cina con altre 50 che tagliano i servizi.

Gli ultimi dati dalla Cina indicano che più di 74, 500 persone sono state ora infettate a livello nazionale dal virus, che è emersa per la prima volta nella provincia centrale di Hubei a dicembre, con il bilancio delle vittime a 2, 118, otto dei quali fuori dalla Cina.

"Effetto grave"

La Cina rappresenta circa il 5,5% delle attività annuali di Air France-KLM, e il virus ha avuto un "effetto grave", ha detto ai giornalisti il ​​direttore finanziario Frederic Gagey.

Sullo sfondo del virus, anche la domanda prevista a lungo raggio è in calo, mentre il problema della salute ha ulteriormente colpito la domanda di merci.

Secondo l'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo, la domanda di trasporto aereo di merci era già scesa del 3,3% l'anno scorso per il peggior risultato in un decennio sulle tensioni commerciali sino-americane.

Air France-KLM, che ha affermato che il suo risultato operativo è sceso del 19% a 1,14 miliardi di euro, aveva annunciato il 6 febbraio che avrebbe progressivamente ripreso i voli giornalieri da e per Shanghai e Pechino dal 16 marzo.

Il gruppo, il primo grande vettore a rilasciare guadagni da quando la gravità del COVID-19 è diventata chiara, ha detto giovedì che mirava a un "ritorno al programma normale" dal 29 marzo, compresi i voli di andata verso l'epicentro del virus di Wuhan.

Il settore turistico nel suo insieme si sta riprendendo dall'effetto del virus con dozzine di città cinesi in quarantena e tour operator che stanno accantonando i viaggi in Cina per il momento.

Air France-KLM ha indicato che il virus non influenzerà il piano strategico quinquennale del direttore generale Ben Smith che include l'aumento del margine operativo a medio termine al 7-8% dal 5% nel 2018.

"A novembre abbiamo presentato il nostro piano strategico con l'obiettivo di una forte progressione della nostra performance finanziaria, "Smith ha detto in una nota.

Nel corso del 2020 il gruppo prevede investimenti per 3,6 miliardi di euro, prevedendo una riduzione della bolletta del carburante di 300 milioni di euro nel 2019 a 5,2 miliardi di euro.

© 2020 AFP