Capitano Rob. Hainje e il capitano Terry Ruley dell'ufficio dello sceriffo della contea di Tippecanoe testano la tecnologia dei droni da utilizzare nei luoghi di incidenti stradali. L'ufficio ha utilizzato la tecnologia per mappare scene di incidenti veicolari 20 volte nel 2018. Credito:(John Bullock e Erin Easterling/Purdue University)
Rimanere al minimo in una lunga linea autostradale di traffico rallentato o interrotto su un'autostrada trafficata può essere più di un inconveniente per i conducenti e gli addetti alla sicurezza autostradale.
È uno dei periodi più vulnerabili per "incidenti secondari, " che spesso può essere peggiore di una fonte originale del rallentamento, secondo la Federal Highway Administration del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Infatti, gli incidenti secondari aumentano di quasi 24 volte durante il periodo in cui i funzionari della sicurezza stradale stanno valutando e documentando il luogo dell'incidente.
Nel 2016, ci sono stati più di 7 milioni di incidenti stradali segnalati dalla polizia in cui 37, 461 persone sono state uccise e si stima che 3, 144, 000 sono rimasti feriti, secondo la National Highway Traffic Safety Administration del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Le valutazioni degli incidenti potrebbero essere più sicure, più veloce e più preciso attraverso una tecnologia drone sviluppata da Purdue. Nel 2016, ci sono stati più di 7 milioni di incidenti stradali segnalati dalla polizia in cui 37, 461 persone sono state uccise e si stima che 3, 144, 000 sono rimasti feriti, secondo la National Highway Traffic Safety Administration del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti.
"Sono le persone in fondo alla coda dove c'è il traffico bloccato che sono più vulnerabili e un guidatore disattento che si avvicina non riconosce che il traffico è fermo o si muove molto lentamente finché non è troppo tardi, " disse Darcy Bullock, il professore della famiglia Lyles di ingegneria civile e direttore del programma di ricerca sui trasporti congiunti presso la Purdue University. "Il verificarsi di questi incidenti secondari può essere ridotto trovando modi per accelerare in modo sicuro il tempo di eliminazione dell'incidente originale".
La mappatura convenzionale di un incidente grave o mortale può richiedere da due a tre ore a seconda della gravità dell'incidente, secondo Bullock.
Le stampe 3D delle scene degli incidenti possono aiutare le forze dell'ordine e i primi soccorritori a studiare e documentare meglio le scene di incidenti veicolari. Credito:(Erin Easterling/Purdue University)
"La nostra procedura per la raccolta dei dati utilizzando un drone può mappare una scena in cinque-otto minuti, consentendo agli agenti di pubblica sicurezza di aprire le strade molto più rapidamente dopo un incidente, " disse Ayman Habib, Thomas A. Page Professore di ingegneria civile di Purdue, che ha sviluppato le procedure fotogrammetriche e prevede ancora più usi per la tecnologia.
La tecnologia è già in uso. L'ufficio dello sceriffo della contea di Tippecanoe ha utilizzato i droni per mappare le scene degli incidenti 20 volte nel 2018 e altre 15 volte nello stesso anno per supportare squadre di forze dell'ordine specializzate in tutta la contea di Tippecanoe e nelle contee e giurisdizioni vicine.
"Globale, può ridurre del 60% i tempi di inattività per il flusso di traffico a seguito di un incidente, " ha detto il capitano Robert Hainje dell'ufficio dello sceriffo della contea di Tippecanoe.
giovenco, Habib e i colleghi dell'ufficio dello sceriffo della contea di Tippecanoe hanno presentato le loro scoperte il 14 gennaio alla riunione annuale del Transportation Research Board a Washington, DC, nella sezione "Legislazione stradale:strumenti innovativi, Sessione Politica e contromisure per la sicurezza delle forze dell'ordine". Un video sulla tecnologia può essere visualizzato qui.
"La collaborazione con la facoltà e gli studenti di Purdue è stata estremamente efficace nell'aiutare le nostre forze dell'ordine, primi soccorritori e squadre speciali, " Hainje ha detto. "La tecnologia dei droni con la capacità di imaging termico aiuta con tutti i tipi di emergenze come ricerca e soccorso, supporto aereo sopra l'acqua per le squadre di subacquei o in aree boschive e per l'apprensione latitante."
Giovanni Bullock, studente del secondo anno presso la Scuola di Ingegneria Meccanica e assistente di ricerca sul progetto, ha lavorato con i colleghi della pubblica sicurezza locale per sviluppare procedure sul campo e post-elaborazione delle immagini per creare immagini ortorettificate che illustrino chiaramente la posizione dei veicoli, infrastrutture e terreno generale adiacente al luogo dell'incidente. I droni sono programmati per utilizzare un percorso di tipo griglia e registrare circa 100 foto a intervalli di due secondi. Questi dati post-elaborati vengono utilizzati per sviluppare una mappa in scala accurata che con le foto sulla scena fornisce dati sufficienti per creare una stampa 3D della scena.
"La tecnologia è molto più veloce delle tradizionali misurazioni a terra e fornisce una documentazione completa molto migliore che apre tutti i diversi tipi di ricerca, " Habib ha detto. "Può fornire mappe di alta qualità, immagini, e modelli per le indagini post-incidente da parte di ingegneri e funzionari di pubblica sicurezza. Questa tecnologia ha molte altre applicazioni di ingegneria civile oltre alla mappatura della scena dell'incidente e può essere utilizzata per stimare il volume di materiale necessario o utilizzato per un progetto di costruzione entro un paio di punti percentuali. dati per creare una stampa 3D della scena.
"La tecnologia è molto più veloce delle tradizionali misurazioni a terra e fornisce una documentazione completa molto migliore che apre tutti i diversi tipi di ricerca, " Habib ha detto. "Può fornire mappe di alta qualità, immagini, e modelli per le indagini post-incidente da parte di ingegneri e funzionari di pubblica sicurezza. Questa tecnologia ha molte altre applicazioni di ingegneria civile oltre alla mappatura della scena dell'incidente e può essere utilizzata per stimare il volume di materiale necessario o utilizzato per un progetto di costruzione entro un paio di punti percentuali.
"È molto gratificante vedere come questa tecnologia può essere utilizzata per migliorare la sicurezza riducendo gli incidenti secondari e l'esposizione dei colleghi ai rischi del lavoro adiacente al traffico autostradale".
