Non è finita prima che il TFR venga liquidato
Carlos Ghosn potrebbe non essere più al volante della Renault, ma resterà al centro di vigorose trattative nelle prossime settimane su un TFR che potrebbe valere decine di milioni di euro.
Il governo francese, che possiede il 15 percento della casa automobilistica e il 22 percento dei diritti di voto, ha già avvertito che non intende lasciare che l'ex amministratore delegato se ne vada con il tipo di lauti pagamenti a cui è abituato.
"Posso dirvi che saremo estremamente vigili, in qualità di maggiore azionista, oltre le condizioni di uscita che saranno fissate dal consiglio, Lo ha detto il ministro delle finanze Bruno Le Maire all'AFP al World Economic Forum in Svizzera questa settimana.
Ghosn aveva già alzato la voce in Francia come uno dei suoi capi d'affari più pagati, e un enorme compenso per un dirigente seduto in una prigione di Tokyo non andrebbe bene tra le proteste dei "gilet gialli" per il calo del tenore di vita.
Il dirigente franco-brasiliano-libanese di 64 anni è stato arrestato a novembre con l'accusa di aver sottostimato decine di milioni di dollari di entrate in otto anni come capo del partner dell'alleanza della Renault Nissan.
Ha negato questa e altre accuse di cattiva condotta finanziaria e il suo processo potrebbe essere ancora lontano da mesi.
Ha rassegnato le dimissioni alla Renault questa settimana, essendo già stato licenziato da presidente di Nissan e terza casa automobilistica dell'alleanza, Mitsubishi.
Ma il suo eventuale pagamento non è stato discusso dai direttori della Renault quando si sono incontrati giovedì per nominare i suoi sostituti, Thierry Bollore come amministratore delegato e Jean-Dominique Senard come presidente del consiglio di amministrazione.
"Se la sua vincita verrà discussa in seguito, è perché le sue dimissioni sono state immediate e non negoziate, ", ha affermato Loic Dessaint del gruppo consultivo degli azionisti di Proxinvest.
"Questo è raro, "Dessaint ha detto, suggerendo che così facendo, Ghosn sperava di beneficiare immediatamente di qualsiasi "stretta di mano d'oro" precedentemente discussa.
"Ma la Renault ha anche una mano forte da giocare, perché può intentare una causa e chiedere un risarcimento" contro il suo ex capo se viene riconosciuto colpevole nel caso Nissan, Egli ha detto.
Domanda da 25 milioni di euro
Come con la maggior parte dei CEO, La retribuzione di Ghosn era un mix di pagamenti fissi abbinati a sovvenzioni azionarie legate alla performance e ricariche in contanti.
Nel 2016 il dirigente noto come "killer dei costi" per aver tagliato le spese e i posti di lavoro ha portato a casa un totale di 15,4 milioni di euro (17,6 milioni di dollari) dai suoi ruoli in Renault, Nissan e Mitsubishi.
Alcuni dicono che la Renault potrebbe chiedere i danni a Ghosn, limitare qualsiasi pagamento al suo ex capo
Sette milioni di euro provenivano dalla sola Renault, suscitando le ire dei funzionari francesi, e lo scorso febbraio Ghosn è stato costretto ad accettare un taglio di stipendio del 30% per assicurarsi un altro mandato di quattro anni come CEO.
Secondo il rapporto annuale della casa automobilistica, Le dimissioni di Ghosn significano che deve rinunciare a tutte le azioni concesse per raggiungere le pietre miliari delle prestazioni.
"Ma ciò che conta è ciò che decideranno sulle azioni già attribuite ma non ancora assegnate, " disse Dessaint, dicendo che Ghosn potrebbe vantare un tesoro di 380, 000 azioni per un valore di circa 21 milioni di euro.
"È la stessa storia con le sovvenzioni azionarie differite, da quattro a cinque milioni di euro, "calcola.
I funzionari della società si sono rifiutati di commentare le eventuali indennità.
Ma una fonte vicina alla questione ha detto che date le circostanze dell'uscita di Ghosn, "li riduciamo il più possibile".
"Stupido da pagare"
Anche se si raggiunge un accordo sul pacchetto pensionistico standard, gli avvocati saranno ancora alle prese con altre due questioni multimilionarie.
Il primo prevede una clausola di non concorrenza che prevede due anni di retribuzione totale, sia fissa che variabile, in cambio del non entrare in un'altra casa automobilistica.
"Renault sarebbe piuttosto stupido da pagare, "Dessaint ha detto, "perché il rischio è praticamente nullo visto che è in carcere".
Gli avvocati di Ghosn hanno perso due richieste di cauzione, e secondo le regole legali giapponesi potrebbe rimanere dietro le sbarre per mesi prima ancora che il suo processo si aprisse.
Il secondo pomo della discordia riguarda una pensione di vecchiaia che sarebbe dovuta ogni anno a Ghosn fino alla sua morte.
Secondo Dessaint, Ghosn può ricevere 765, 000 euro all'anno dopo aver guidato la Renault dal 2005, forgiando un'alleanza che l'anno scorso ha venduto più auto di tutti i suoi rivali.
© 2019 AFP
