La Germania e la Francia martedì hanno lanciato una campagna per rivedere le regole di concorrenza dell'Unione Europea per facilitare la creazione di aziende leader a livello mondiale. Hanno portato avanti un progetto per creare un consorzio di batterie per auto volto a raggiungere i rivali asiatici.

Un "manifesto franco-tedesco per una politica industriale europea adatta al 21° secolo" concordato dai ministri dell'economia dei paesi riflette le preoccupazioni che il continente rischia di rimanere molto indietro nello sviluppo di nuove tecnologie come l'intelligenza artificiale e la mobilità elettrica.

Riflette anche la rabbia a Berlino e Parigi dopo che le autorità antitrust dell'UE hanno bloccato la creazione di un gigante ferroviario che potrebbe competere con la Cina.

Parlando in un evento separato all'inizio di martedì, La cancelliera tedesca Angela Merkel ha affermato che la posizione dell'UE sulla concorrenza "mi lascia in dubbio se possiamo davvero produrre giocatori globali in questo modo".

Il manifesto franco-tedesco afferma che "la scelta è semplice quando si tratta di politica industriale:unire le nostre forze o lasciare che la nostra base e capacità industriale scompaiano gradualmente". Sostiene una strategia europea per il finanziamento della tecnologia e chiede di diventare "leader mondiali" dell'intelligenza artificiale.

Dopo che l'UE ha bloccato la fusione delle attività ferroviarie della tedesca Siemens e della francese Alstom, Germania e Francia suggeriscono di aggiornare le linee guida dell'UE per tenere maggiormente conto della concorrenza globale. Sostengono inoltre di discutere se il Consiglio europeo, che riunisce i governi dei membri dell'UE, debba avere il diritto di appellarsi e annullare le decisioni sulle fusioni da parte della Commissione esecutiva dell'UE.

Come primo passo verso una politica industriale europea, La Germania prevede di investire 1 miliardo di euro (1,13 miliardi di dollari) e la Francia altri 700 milioni di euro nel sostegno alla creazione di un'operazione europea di produzione di batterie per auto.

Il ministro dell'Economia tedesco Peter Altmaier e l'omologo francese Bruno Le Maire hanno affermato che sarà guidata dai loro due paesi ma aperta ad altri paesi dell'UE che vogliono aderire. Hanno detto che avrebbe beneficiato sia la Germania che la Francia, ma è troppo presto per dire dove potrebbero essere costruite le fabbriche.

Altmaier ha detto che al momento non ci sono piani per nessuno degli stati di prendere una partecipazione diretta, ed entrambi i ministri hanno affermato che le aziende sono interessate, ma non le nominerebbero, citando i colloqui in corso.

"Cina e Corea del Sud hanno preso un grande vantaggio sulle batterie elettriche, "La Maire ha detto. "La domanda che sorge spontanea è se vogliamo essere sovrani o meno".

Ha aggiunto che, se l'Europa abbandona due "tecnologie critiche" - batterie e auto a guida autonoma - "abbandoni la tua industria automobilistica, perché dipendi dalle tue forniture estere che possono aumentare i prezzi o privarti di questa tecnologia."

"La Germania e la Francia hanno creato l'automobile, "Ha detto Le Maire.

I due paesi stanno cercando decisioni nelle prossime settimane sulla costituzione del consorzio e sulla possibilità di concedere aiuti governativi.

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