La compagnia aerea francese in difficoltà XL Airways ha dichiarato lunedì di aver interrotto tutti i voli dopo non essere riuscita ad attirare offerte di acquisizione durante il fine settimana, aumentando la probabilità di fallimento pochi giorni dopo il collasso di un'altra compagnia aerea francese.

XL gestisce quattro jet Airbus che servono principalmente città del Nord America, e alcune destinazioni in Cina, e ne aveva circa 730, 000 passeggeri l'anno scorso.

Ha smesso di vendere i biglietti il ​​19 settembre ed è stata posta in amministrazione controllata pochi giorni dopo dopo aver avvertito che non poteva più pagare i suoi conti, e ha detto che avrebbe cercato un'offerta di salvataggio.

Ma nessuna offerta definitiva è emersa prima della scadenza fissata per sabato dal tribunale commerciale di Bobigny, fuori Parigi.

Una nuova udienza sul futuro della compagnia aerea è fissata per mercoledì.

"Le attuali condizioni di mercato non ci consentono più di garantire il funzionamento a lungo termine dell'azienda, "XL ha detto in una nota.

Non sono disponibili dettagli sul numero di passeggeri interessati dalla cancellazione dei voli.

L'amministratore delegato Laurent Magnin ha affermato che la società ha bisogno di 35 milioni di euro (38 milioni di dollari) per sopravvivere, e ha incolpato in particolare la concorrenza del suo rivale a basso costo norvegese nel mercato statunitense.

"Non abbiamo visto arrivare il norvegese, con i suoi nuovi aerei, e l'applicazione di un modello low cost per i voli di medio raggio ai voli di lungo raggio, " Magnin ha dichiarato questo mese al quotidiano Journal du Dimanche.

Ha anche detto che XL aveva sofferto delle proteste anti-governative dei "gilet gialli" scoppiate lo scorso novembre, che spesso diventava violenta e allontanava alcuni turisti, soprattutto dall'Asia.

"Quando i nostri voli dalla Cina sono rimasti vuoti per tre quarti lo scorso inverno, le cose si sono complicate, " ha detto Magno.

Ha chiamato in particolare Air France, l'ex compagnia di bandiera del paese, intervenire nel tentativo di salvare la compagnia aerea e i suoi 570 dipendenti.

Ma il CEO di Air France Benjamin Smith ha dichiarato la scorsa settimana di non aver visto "nessun vantaggio" nell'acquisizione di XL.

La difficile situazione della compagnia aerea viene dopo la seconda compagnia aerea francese, Aigle Azzurra, è stato chiuso da un tribunale venerdì dopo non essere riuscito a ottenere alcuna offerta di acquisizione.

Aigle operava 11 aerei servendo principalmente l'Algeria, e aveva registrato anni di pesanti perdite nonostante il trasporto di circa 1,9 milioni di passeggeri l'anno scorso.

© 2019 AFP