Le restrizioni della pandemia di COVID-19 ci hanno ricordato il ruolo vitale che lo spazio pubblico svolge nel sostenere il nostro benessere fisico e mentale. dobbiamo muoverci, sentire la luce del sole e l'aria fresca, e vedere, parlare e anche cantare ad altre persone.

I blocchi e il "distanziamento sociale" hanno limitato la nostra partecipazione alla vita pubblica e allo spazio pubblico. Di conseguenza, le città di tutto il mondo stanno segnalando un calo della salute e del benessere. Stiamo assistendo a un aumento della depressione, violenza domestica, rotture di relazioni e divorzi.

E il benessere delle nostre città? Evitare le passeggiate a piedi e il trasporto pubblico a favore delle auto potrebbe uccidere le città.

La traiettoria della pandemia suggerisce che il distanziamento fisico potrebbe rimanere in vigore per qualche tempo. Il sottile "passo e scivolo" che le persone normalmente usano per farsi strada attraverso spazi urbani affollati ha lasciato il posto all'atto molto schietto di "fermarsi e attraversare, " mentre le persone cercano di evitarsi a vicenda su sentieri troppo stretti.

Dobbiamo agire rapidamente per riadattare i nostri spazi pubblici in modo che siano sicuri e supportino l'attività sociale. Il nostro obiettivo deve essere quello di evitare un'eredità a lungo termine in cui le persone temono le città e le altre persone. È qui che entrano in gioco approcci noti come urbanistica temporanea e tattica come un modo per riconfigurare rapidamente gli spazi pubblici per creare luoghi sicuri e sociali.

Man mano che gli impatti di COVID-19 sulla vita pubblica diventano più evidenti, così l'abbondanza di spazio stradale lasciato libero dal sostanziale calo del traffico veicolare. Riconoscendo questa opportunità, le città di tutto il mondo hanno iniziato a riutilizzare gli spazi stradali per le persone.

Una rivoluzione globale dello spazio pubblico?

I principali teorici urbani, come Jane Jacobs e Richard Sennett, hanno a lungo sostenuto che l'interazione sociale è la linfa vitale delle città. La pandemia di COVID-19 può essere vista come un attacco all'urbanità stessa.

Ma il distanziamento sociale/fisico non dovrebbe precludere l'interazione sociale. Le principali città di tutto il mondo stanno rispondendo recuperando gli spazi stradali affinché le persone possano camminare e andare in bicicletta in sicurezza. stanno agendo in fretta, perché la necessità di aumentare lo spazio pubblico per le persone è più urgente che mai.

Come si può fare? Dopotutto, le proposte di design urbano di solito richiedono mesi o anni per essere realizzate. Gli approcci di urbanistica tattica superano questo problema attingendo a una tavolozza di materiali ampiamente disponibili e flessibili, oggetti e strutture per creare velocemente nuove forme di spazio pubblico.

A Londra, Berlino, Bogotà, Filadelfia, Minneapolis, Vancouver, Città del Messico e Milano, vernice e coni stradali vengono utilizzati per creare piste ciclabili. A Dublino, parcheggi e aree di carico vengono bonificati nel centro della città per fornire più spazio ai pedoni. A livello nazionale, La Nuova Zelanda ha creato un fondo per l'urbanistica tattica per le piste ciclabili di emergenza e l'ampliamento dei sentieri.

Allora cosa sta succedendo in Australia? Non molto al momento. Eppure affrontiamo gli stessi problemi, sollecitando un'azione urgente per recuperare lo spazio pubblico per camminare e andare in bicicletta.

Nonostante questo, c'è stato un piccolo esame degli approcci di progettazione e implementazione specifici a livello locale che possono fornire rapidamente gli spazi urbani di cui le persone hanno bisogno in questo momento.

Realizzarlo

L'urbanistica temporanea e tattica non è nuova in Australia. Lo facciamo dagli anni '80, quando Swanston Street a Melbourne è stata trasformata da un giorno all'altro in un'oasi verde. Ciò ha contribuito a reimmaginare il centro della città come un luogo pensato per le persone, che ha plasmato la sua rigenerazione sociale ed economica a lungo termine.

Questo, e altri progetti più recenti, hanno dimostrato che l'urbanistica temporanea e tattica aggiunge valore oltre l'attività fisica e l'interazione sociale. Schemi di successo possono aumentare la vitalità di strade e quartieri, coinvolgere le comunità locali e rafforzare il senso locale del luogo.

Le imprese sociali e i gruppi comunitari sono ben posizionati per realizzare tali progetti, per il loro entusiasmo, agilità e reti locali. I governi hanno anche un ruolo cruciale nel consentire ad altri attori e massimizzare i benefici pubblici. Tutti i giorni feriali tra mezzogiorno e le 14:00, la città di Melbourne chiude temporaneamente Little Collins Street tra Swanston ed Elizabeth Street con un dissuasore rimovibile, cedere la strada ai pedoni:è così facile!

Gli spazi urbani delle nostre città sono pieni di tale potenziale per una maggiore flessibilità, sperimentazione e innovazione. Per esempio, i parcheggi su strada possono essere facilmente convertiti in spazi per socializzare e pranzare all'aperto. Uno spazio vuoto può diventare un cinema all'aperto.

Temporaneo o permanente?

La pandemia di COVID-19 e le relative restrizioni hanno creato un epico esperimento sociale su scala globale. Sosteniamo che è in gioco l'urbanità stessa. Cosa saranno le città senza le interazioni sociali che ci permettono di scambiare idee, opinioni, valori e conoscenze?

Possiamo permetterci di tornare alle città progettate per le auto che abbiamo impiegato decenni a rimodellare per le persone? Se non agiamo ora, la vita sociale delle città che sostiene la nostra economia, la creatività e la cultura sono a rischio.

Dobbiamo contrastare gli impatti sociali di COVID-19 sperimentando su scala micro dello spazio pubblico. L'urbanistica temporanea e tattica offre semplici, soluzioni a basso costo e agili. Dovremmo agire rapidamente per rendere le strade sicure e socievoli durante questa crisi. La salute a lungo termine delle persone e delle città dipende da questo.

Questo articolo è stato ripubblicato da The Conversation con una licenza Creative Commons. Leggi l'articolo originale.