1. Energia elettrica all'energia meccanica:
* alla centrale elettrica:
* Energia chimica (carburante) viene convertito in energia elettrica attraverso una centrale elettrica (carbone, gas, nucleari o fonti rinnovabili).
* alla sottostazione:
* Energia elettrica si trasforma in una tensione adeguata per il sistema LRT.
* sul veicolo LRT:
* Energia elettrica viene alimentato ai motori di trazione (motori elettrici) nel veicolo LRT.
* Energia elettrica viene convertito in energia meccanica dai motori di trazione, causando la ruota e spingono il treno delle ruote.
2. Energia meccanica all'energia cinetica:
* Il trasferimento delle ruote rotanti energia meccanica al veicolo LRT, aumentando la sua energia cinetica (Energia del movimento).
3. Energia cinetica all'energia potenziale (opzionale):
* Se l'LRT funziona su una pista elevata, Energia cinetica viene convertito in energia potenziale Man mano che il treno sale pende.
4. Energia meccanica all'energia termica:
* Energia meccanica viene perso come energia termica (calore) a causa dell'attrito tra le ruote e le tracce, nonché l'attrito interno all'interno dei motori e di altri componenti.
5. Braking and Energy Recovery:
* Energia cinetica del treno in movimento può essere recuperato durante la frenata.
* Braking rigenerativo i sistemi utilizzano motori elettrici come generatori, convertendo l'energia cinetica del treno Di nuovo in energia elettrica che può essere memorizzato o restituito nel sistema.
In sintesi:
La trasformazione dell'energia primaria in un sistema LRT proviene da energia elettrica a energia meccanica e alla fine a energia cinetica . Ci sono anche perdite per energia termica A causa dell'attrito e l'energia può essere recuperata attraverso la frenata rigenerativa.
