1. Energia chimica all'energia meccanica:
* combustibile (energia chimica): Il motore dell'auto utilizza carburante, in genere benzina o diesel, che memorizza l'energia chimica nei suoi legami molecolari.
* combustione (da chimica all'energia termica): All'interno dei cilindri del motore, il carburante viene miscelato con aria e acceso da una candela (benzina) o dal calore della compressione (diesel). Questo processo di combustione rilascia l'energia chimica come calore (energia termica).
* Gas in espansione (termica all'energia meccanica): Il calore dalla combustione fa espandere rapidamente i gas all'interno del cilindro, spingendo un pistone. Questa conversione dell'energia termica in energia meccanica è il nucleo della funzione del motore.
2. Trasformazione di energia meccanica:
* Movimento del pistone (lineare all'energia rotazionale): Il movimento lineare del pistone viene convertito in movimento rotazionale da una biella di collegamento e albero a gomiti.
* rotazione dell'albero motore (energia rotazionale): L'albero motore ruota, trasmettendo l'energia meccanica alla trasmissione e, in definitiva, alle ruote.
3. Ulteriori trasformazioni:
* Trasmissione (energia meccanica): Gli ingranaggi di trasmissione regolano la velocità di rotazione e la coppia dell'albero motore, consentendo all'auto di muoversi a velocità diverse e gestire carichi diversi.
* Ruote (da rotazionale all'energia cinetica): Le ruote rotanti trasferiscono l'energia meccanica sulla strada, spingendo l'auto in avanti.
In sintesi:
La trasformazione energetica complessiva in un motore dell'auto può essere riassunta come:
Energia chimica (combustibile) → energia termica (combustione) → energia meccanica (pistone, albero a gomiti) → energia rotazionale (trasmissione) → energia cinetica (movimento delle auto)
È importante notare che questo processo non è efficiente al 100%. Un po 'di energia viene persa come calore per l'ambiente circostante e anche l'attrito all'interno del motore consuma energia.
