Il Goblin Aero è un velomobile. Guarda altre foto di scienze verdi. Foto per gentile concessione di Goblin Motors La dipendenza dai combustibili fossili per arrivare dove dobbiamo andare è diventata sempre più problematica, una tendenza che si riflette nell'ossessione relativamente nuova per il consumo di carburante dei veicoli. Con un'auto o un camion normale, otterrai da 10 a 30 miglia per gallone (da 4 a 12 chilometri per litro), a seconda del modello, motore e tipo di gas. Con un ibrido, probabilmente puoi tirare fino a 50 o anche 60 miglia per gallone (da 21 a 25 chilometri per litro) se ti attieni a un'autostrada piatta e usi abitudini di guida efficienti. E questo è quanto di meglio puoi ottenere con un'auto a benzina tradizionale.
Ma è emersa una nuova interessante alternativa, uno che può raggiungere fino a 150 miglia per gallone (63 chilometri per litro) in condizioni ideali. Almeno in teoria, potresti guidare un veicolo chiamato Goblin Aero da New York City a Los Angeles con 18 galloni (68 litri) di gas [fonte:Mapquest].
Questo è "in teoria" perché il Goblin Aero non è esattamente un'auto, e se è adatto a un viaggio di fondo dipende in qualche modo dal livello di forma fisica e dall'avventura del conducente. Per non parlare delle leggi stradali lungo il percorso.
L'Aero si inserisce in una classe di veicoli chiamata velomobili . È una delle ultime aggiunte alla collezione di modelli disponibili, che sono più popolari in Europa che negli Stati Uniti. Ma Goblin Motors ha creato un velomobile che potrebbe essere particolarmente adatto al mercato americano.
Un velomobile è una sorta di incrocio tra una bicicletta e un'auto. In questo articolo, daremo un'occhiata al velomobile Goblin Aero e scopriremo come funziona. Vedremo come ne guidi uno, dove puoi usarlo, e che tipo di vantaggi offre sia su un'auto tradizionale che su una bicicletta tradizionale.
Così, come si incrocia esattamente un'auto con una bicicletta?
Il Goblin è strutturato come tricicli reclinati, come questo visto in Cina. Foto Cina/Immagini Getty Un velomobile è una macchina a propulsione umana basata sul design di un triciclo reclinato. Ma non è semplicemente una bicicletta. È tipicamente motorizzato, ma non è lo stesso di un motorino. Quindi cosa rende un velomobile un velomobile?
Se mescoli un triciclo reclinato (del tipo in cui il pilota è basso a terra con le gambe distese in avanti) e una piccola macchina, hai un velomobile. È fondamentalmente simile al triciclo, tranne per il telaio simile a quello di un'auto che protegge il ciclista dalle intemperie e offre alcune caratteristiche di sicurezza. Nel caso del Goblin Aero, puoi anche ottenere un modello motorizzato, sia a benzina che completamente elettrica.
Il telaio della Goblin Aero è più resistente di una normale bicicletta, e ha un sistema di sospensione completa, quindi è una corsa più simile a un'auto. è a tre ruote, quindi rimane bilanciato alle luci di stop senza che il conducente debba appoggiare i piedi.
Aggiungendo alla qualità dell'auto, il veicolo è chiuso. L'Aero ha un tetto, finestre, un parabrezza e un bagagliaio insieme a un sedile del conducente imbottito, indicatori di direzione, un corno, una cintura di sicurezza e altre caratteristiche tipicamente associate alle auto. E questo velomobile, a differenza di altri modelli popolari in Europa, è particolarmente adatto agli americani:può contenere un pilota che pesa fino a 300 libbre (136 chilogrammi).
Il motore disponibile aiuta il veicolo a stare al passo con il traffico, permettendogli di viaggiare da 20 a 30 miglia all'ora (da 32 a 48 chilometri all'ora). L'Aero ha pedali tradizionali in stile bicicletta, e il guidatore può pedalarlo la maggior parte del tempo, proprio come una bicicletta. Ma il motore è lì per una maggiore potenza e per alleviare la fatica dei lunghi spostamenti. È particolarmente utile per le salite in salita e per l'assistenza fuori linea per aumentare l'accelerazione. Il motore rimane sempre acceso, anche se, quindi il guidatore ottiene fondamentalmente un "power assist" ogni volta che è necessario.
E se non ci sono troppe salite da affrontare e non riempite il bagagliaio di sacchetti della spesa pieni di sassi (il bagagliaio può contenere circa cinque sacchetti della spesa), il motore può gestire fino a 150 miglia per gallone di gas (64 chilometri per litro).
Fino a 30 miglia orarie, l'Aero è in territorio automobilistico per la guida locale. Questo è uno dei maggiori vantaggi del Goblin Aero:è un veicolo molto flessibile. Puoi portarlo dove non possono andare né un'auto normale né una bicicletta normale.
Il Goblin ti farà risparmiare un sacco di benzina. iStockphoto.com/vicm Può sembrare l'ideale per fare quel viaggio attraverso il paese da New York a Los Angeles, ma in pratica probabilmente funzionerebbe per molto più di 18 galloni (68 litri) di gas. Il Goblin Aero non è costruito per le autostrade:non può stare al passo con il traffico. Quindi, a meno che un'autostrada non abbia una pista ciclabile, saresti relegato nelle strade locali molto più tortuose.
Ma ci sono vantaggi significativi nel guidare un velomobile come il Goblin Aero. Per una cosa, non devi immatricolarla come auto. Puoi immatricolarlo come motocicletta o ciclomotore, che costa molto meno. E in alcuni stati, non devi assolutamente registrarlo. Conta solo come una bicicletta.
Nella maggior parte dei casi, inoltre non serve la patente per guidarla, così chi si ritrova con la patente sospesa potrebbe comunque mettersi al lavoro senza fare i conti con l'orario degli autobus.
Ancora, quelle non sono le ragioni principali per cui qualcuno compra un Aero. Molto più centrale è la questione della salute, sia personale che ambientale. A 150 miglia per gallone (63 chilometri per litro) e 30 miglia (48 chilometri) di andata e ritorno, qualcuno potrebbe plausibilmente guidare da e verso il lavoro per una settimana con un solo gallone di benzina. Ciò riduce i costi finanziari e ambientali del pendolarismo di due terzi rispetto a qualcosa di ecologico come una Prius.
E una Prius non aiuterà affatto il tuo corpo. Andare in bicicletta al lavoro è un'ottima attività per il mantenimento del peso e il fitness cardiovascolare, e il recinto simile a un'automobile del velomobile lo rende un'opzione molto più praticabile per molti pendolari. Più, puoi scegliere la tua corsia - corsia auto, pista ciclabile o sentiero. Un Goblin Aero è legale per guidare su piste ciclabili che ti portano fuori dalla strada principale, in modo che l'autista possa prendere una scorciatoia o la strada panoramica, pure.
Ad un prezzo che va da $5, da 000 a $ 9, 000 dollari a seconda del potere (umano, gas o elettrico) e caratteristiche del corpo, un Goblin Aero ti costerà più di una normale bicicletta ma meno di un'auto tipica. Per la maggior parte delle persone, non può sostituire completamente un'auto, visto che è un monoposto. Ma se si prendono le basse emissioni, percorso panoramico di alta salute è importante, un velomobile potrebbe rivelarsi un perfetto secondo veicolo.
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