Quando questo grosso escavatore ha bisogno di un cambio d'olio, non puoi semplicemente guidarlo fino alla stazione di servizio locale. Guarda altre foto di scienze verdi. ©iStockphoto.com/damaianty Un motore ha centinaia di parti metalliche che si muovono contro altre parti metalliche. Lasciato deselezionato, l'attrito tra quelle parti in movimento trasformerebbe una potente macchina in un pezzo di scultura inerte.
Per evitare che ciò accada, l'olio bagna le viscere di un motore, rivestendone le parti e permettendo loro di scivolare e scivolare con una resistenza relativamente bassa. Col tempo, però, l'olio si sporca e perde la sua efficacia. I filtri dell'olio tradizionali hanno lo scopo di pulire il fluido lubrificante, ma anche loro hanno i loro limiti. Infine, sia l'olio che il filtro sono da sostituire. Questa sembra una buona soluzione finché non ti rendi conto che tutto quell'olio deve andare da qualche parte. Secondo l'Agenzia per la protezione dell'ambiente, 200 milioni di galloni (757 milioni di litri) di olio usato vengono smaltiti in modo improprio ogni anno. Quel petrolio può contaminare le acque sotterranee, spiagge sporche e danni alla fauna selvatica [fonte:rifiuti e materiali comuni EPA, "Lo scarichi, lo bevi"].
Anche al di là delle questioni ambientali, il cambio dell'olio ha altri problemi. L'inefficienza è il problema più grande di tutti. Quando l'olio viene lasciato defluire, fino al 40 percento di esso rimane nel motore, aggrappandosi ostinatamente alle superfici di arieti e tubature [fonte:Oil Solutions N.Q.]. Ciò significa che il nuovo olio aggiunto al motore si mescola con quello sporco, liquido contaminato rimasto dopo l'ultimo cambio. E questo avvicina ancora di più il veicolo al prossimo cambio d'olio.
I pulitori centrifughi dell'olio sono stati introdotti per aiutare con questi problemi. Approfittano di una forza ben nota... forza centrifuga -- associato al movimento circolare. Parlando tecnicamente, la forza centrifuga non esiste nei sistemi di riferimento inerziali, ma nell'uso quotidiano, le persone capiscono che è la forza diretta lontano dal centro di un oggetto che ruota in un cerchio. Lo usiamo per spiegare come l'acqua viene centrifugata dai vestiti bagnati in una lavatrice o, nel caso di idropulitrici centrifughe, come vengono separati i contaminanti dall'olio che viene filato ad altissimi giri al minuto (rpm).
All'inizio, i pulitori centrifughi dell'olio sono stati utilizzati principalmente sui motori diesel, soprattutto quelli dei mezzi pesanti come macchine movimento terra e trattori. Ma ora stanno godendo di un uso diffuso in molte applicazioni industriali. Possono essere montati in modo permanente su un motore o montati su un carrello, che può essere spostato vicino a macchinari che richiedono la pulizia dell'olio lubrificante. In linea di principio, entrambi i tipi di detergenti funzionano allo stesso modo, ma questo articolo si concentrerà sui pulitori di olio centrifughi portatili. Partiamo dalle basi:le parti e il processo.
Spaccato del pulitore centrifugo portatile dell'olio HowStuffWorks Quando guidi un'auto normale, è abbastanza facile portare il tuo trasporto quotidiano in un garage che fornisce cambi d'olio. Ma se stai utilizzando una pala gommata da 55 tonnellate (50 tonnellate), è un po' più difficile raggiungere la stazione di servizio locale.
Per veicoli di queste dimensioni, ha più senso cambiare l'olio sul posto di lavoro. E i pulitori centrifughi portatili sono la soluzione perfetta. La centrifuga è montata su un carrello o carrello, quale il personale addetto alla manutenzione può passare da un'attrezzatura all'altra.
La cosa grandiosa delle idropulitrici centrifughe portatili è che possono svolgere il loro lavoro mentre il veicolo o la macchina continuano a funzionare. In questo modo, funzionano un po' come una macchina cuore/polmone usata durante un intervento chirurgico a cuore aperto. Una linea di ingresso porta l'olio dal veicolo alla centrifuga, dove viene pulito e filtrato. Quindi una linea di uscita fornisce fluido pulito al veicolo.
Il cuore del sistema è la centrifuga, quindi diamo un'occhiata più da vicino alle sue tre parti principali:
Corpo :Il corpo in alluminio, che ospita il rotore e la camera di trasmissione, permette di montare l'intero sistema su una struttura esterna, o un motore, carrello o carrello. L'olio sporco entra nella centrifuga attraverso un ingresso alla base del corpo. L'olio sale attraverso un fuso cavo fino a quando incontra un deflettore nella parte superiore. Il deflettore distribuisce uniformemente l'olio nel rotore della centrifuga.
Rotore :Il rotore fa il vero lavoro di pulizia. La pressione dell'olio all'interno del rotore fa sì che il gruppo ruoti all'interno del corpo esterno a velocità comprese tra 6, 000 e 7, 500 giri al minuto. Questo a sua volta crea una forza centrifuga che è 2, 500 volte maggiore della gravità. Sotto l'influenza di una forza così forte, particelle fino a un decimo di micron si muovono radialmente verso la parete del rotore, dove formano una torta densa. In alcuni modelli, il rotore sporco viene semplicemente sostituito con uno nuovo; in altri modelli, il rotore viene pulito e riutilizzato.
Camera di guida :L'olio pulito esce dal rotore ed entra nella camera di trasmissione attraverso due getti contrapposti, creando la forza propulsiva che guida il rotore. Infine, l'olio esce dalla centrifuga alla base e ritorna al motore.
Il risultato:olio quasi come nuovo, quale, come vedremo nella prossima sezione, è meglio per il veicolo, l'azienda che lo possiede e l'ambiente.
Data l'efficacia pulente degli idropulitrici centrifughe, potresti chiederti perché non sono comuni tra i veicoli di consumo. Il costo più elevato di questi sistemi è uno dei motivi. Ma un'altra ragione ha a che fare con la natura generalmente poco impegnativa della normale guida in autostrada. Il pendolarismo avanti e indietro per il lavoro o per il centro commerciale sollecita molto meno l'olio motore rispetto alla guida fuoristrada. Ancora, alcune case automobilistiche stanno dotando i loro veicoli di sistemi di pulizia dell'olio più avanzati. Nel 1998, Land Rover ha iniziato a dotare la sua Discovery 4x4 (ora LR3) di filtri dell'olio centrifughi di serie. Il veicolo potrebbe andare un ulteriore 6, 000 miglia (10, 000 chilometri) prima di dover cambiare l'olio.
Nonostante il loro debutto di successo nel veicolo Land Rover, pulitori centrifughi dell'olio, soprattutto le varietà portatili, sono utilizzati prevalentemente in ambienti industriali. Questo perché gli ambienti fuoristrada comuni all'estrazione mineraria, costruzione, le industrie agricole e di scavo espongono i motori diesel a condizioni operative estreme. Il gasolio si sporca più velocemente e richiede frequenti cambi. I pulitori centrifughi prolungano gli intervalli di cambio olio, anche in questi ambienti ostili.
E mentre l'olio per motori diesel è il tipo più comune di fluido lubrificante pulito da centrifughe portatili, altri fluidi sono un gioco leale. Questi includono oli per motori idraulici, oli per cambi e fluidi per trasmissioni. Per esempio, MANN+HUMMEL ha installato il suo sistema di pulizia centrifuga sulle trasmissioni di alcuni trattori Massey Ferguson, allungando la vita del fluido di trasmissione a 1, 000 ore - circa 10 volte più a lungo di quanto si potrebbe ottenere con un filtro tradizionale [fonte:brochure online MANN+HUMMEL].
Ovviamente, prolungare la vita degli oli lubrificanti ha diversi vantaggi. I veicoli non devono essere sottoposti a tanto manutenzione, che riduce i costi di manutenzione. E poiché i pulitori centrifughi portatili rimuovono più contaminanti, i motori subiscono meno usura e funzionano in modo più efficiente. Questo è un altro importante risparmio sui costi per le aziende con grandi flotte.
Ma il più grande vincitore è l'ambiente. Sempre più paesi propongono o hanno già approvato leggi che richiedono uno smaltimento sicuro di tutti i prodotti di scarto del motore. Negli Stati Uniti, diversi stati vietano lo smaltimento dei prodotti petroliferi e degli elementi del filtro dell'olio nelle discariche. I sistemi di pulizia centrifuga separano l'olio dai contaminanti in modo così efficiente che i rifiuti sono considerati innocui e possono essere smaltiti di conseguenza. Ma ancora più importante, questi sistemi consentono di riutilizzare l'olio più volte, il che significa che meno olio entra nel suolo e nell'acqua.
Per tutti questi motivi, ma principalmente per la loro capacità di trasformare il nero in verde petrolio, i pulitori di olio centrifughi portatili possono diventare più comuni in una varietà di settori e applicazioni.
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