Capitali a misura di bicicletta Copenaghen, Amsterdam e Oslo hanno i sistemi di trasporto più puliti e sicuri d'Europa, mentre Roma pesantemente congestionata ha i peggiori, uno studio di Greenpeace ha scoperto martedì.

"Strade sicure e aria pulita vanno di pari passo, ", ha dichiarato Barbara Stoll, attivista di Greenpeace Clean Air.

"Questo studio mostra che quando si migliora l'infrastruttura di trasporto pubblico di una città in modo sostenibile, le persone respirano aria più pulita e le loro strade sono più sicure".

Il rapporto, realizzato per Greenpeace dal Wuppertal Institute tedesco, classifica 13 capitali europee in base a fattori che vanno dalla qualità dell'aria all'accessibilità economica del trasporto pubblico e all'utilizzo dei servizi di car sharing.

Roma matta per auto e scooter, dove il 65 per cento di tutti i viaggi è effettuato da veicoli a motore di proprietà privata, era considerato il più grande peccatore.

Il parcheggio economico e il trasporto pubblico scadente hanno scoraggiato i conducenti dall'abbandonare le loro auto, gli autori hanno trovato, peggiorando l'inquinamento atmosferico della città e rendendo le sue strade intasate dal traffico pericolose per pedoni e ciclisti.

La Città Eterna è stata anche la peggiore sulla sicurezza stradale, il rapporto diceva, dando le cifre di 110 crash ogni 10, 000 viaggi in bicicletta e 133 incidenti ogni 10, 000 viaggi pedonali.

Roma non è stata l'unica a violare i limiti di inquinamento dell'aria dell'Unione europea, il rapporto ha sottolineato, e Budapest, Parigi e Mosca sono andate tutte peggio nella classifica della qualità dell'aria.

Il rapporto arriva pochi giorni dopo che la Commissione europea ha annunciato che stava prendendo sei paesi, tra cui Germania, Francia, il Regno Unito, e l'Italia, in tribunale per non aver affrontato l'inquinamento atmosferico.

"Molte città europee lottano per fornire una qualità dell'aria ragionevole, "dice lo studio.

"Ridurre la quota di motori a combustione interna dovrebbe essere una priorità, "aggiunse.

Le prime tre città dello studio Copenaghen, Amsterdam e Oslo si sono guadagnate il plauso per il loro elevato utilizzo dei trasporti pubblici, piste ciclabili e pedonali ben segnalate e sicure e aria più pulita della media.

Oslo è stata elogiata per aver chiuso il suo centro città alle auto, e Copenaghen si è classificata al primo posto quando si trattava di nuovi servizi di mobilità come il car-sharing e l'utilizzo di app per smartphone per navigare con i mezzi pubblici.

Zurigo nel frattempo ha il trasporto pubblico più conveniente, lo studio ha rilevato, mentre Londra è stata elogiata per aver introdotto la tassa sulla congestione e, più recentemente, la tassa T, che tasse più vecchi, veicoli più inquinanti.

"Le città di prim'ordine hanno tenuto conto delle esigenze dei pedoni, ciclisti e altri utenti della strada durante la pianificazione, "diceva il rapporto.

"Le auto non dominano il design, ma sono solo un altro utente dello spazio."

Gli autori dicevano che se Roma voleva migliorare la sua classifica, dovrebbe fare di più per separare i ciclisti dagli scooter, e seguire gli esempi di altre capitali rendendo la guida in città più costosa.

© 2018 AFP