Molti turisti che vogliono vivere il fiordo di Geiranger, un sito Patrimonio dell'Umanità, vieni via mare in navi da crociera. Queste grandi navi sono attualmente alimentate da combustibili fossili, ma il Parlamento norvegese ha adottato un requisito per le emissioni zero nei fiordi Patrimonio dell'Umanità dal 2026 in poi.

Nuove soluzioni con navi a emissioni zero

NTNU è pronta a collaborare con il comune di Stranda per risolvere il problema attraverso il progetto "banchina verde".

"Vogliamo contribuire a rendere l'area del mare all'interno e intorno al Geirangerfjord un'attrazione turistica ancora più bella e più rispettosa dell'ambiente in futuro, " afferma Hans Petter Hildre. Dirige il Dipartimento delle operazioni oceaniche e dell'ingegneria civile presso NTNU.

Il villaggio di Geiranger ha solitamente circa 200 residenti permanenti, e molti di loro contano sul reddito dei visitatori per il proprio sostentamento. Il turismo è di grande importanza anche per altre parti della comunità imprenditoriale in tutto il distretto di Sunnmøre.

Dal mare è l'opzione migliore e più realistica

L'infrastruttura stradale della zona non è adatta a gestire più traffico di quanto non faccia oggi. La rotta marittima oltre Stranda e Hellesylt, fuori dall'area del Patrimonio Mondiale, è quindi attualmente la migliore alternativa per la gestione del traffico passeggeri.

"Il progetto studierà le possibilità di nuove infrastrutture di banchina nei villaggi di Stranda e Hellesylt, dice Rita Berstad Maraak. È la capitaneria di porto del comune di Stranda.

"Da qui, i passeggeri possono passare a più piccoli, navi a emissioni zero che possono portarli nell'entroterra nel fiordo di Geiranger e nell'area protetta, "dice Maraak.

Difficile spostare così tante persone

Attualmente non ci sono modi realistici per trasferire un gran numero di crocieristi su navi a emissioni zero in modo efficiente e sicuro e in combinazione con il traffico dei traghetti.

Le grandi navi da crociera possono trasportare fino a 5, 000 passeggeri, e spostarli tutti su barche più piccole sarà una sfida. Soluzioni efficienti di distribuzione e logistica saranno alcune delle sfide che il progetto Green Quay dovrà affrontare.

Il 22 marzo è stato dato il via a quello che promette di essere un progetto di innovazione dinamica e uno studio concettuale. Il progetto include diversi partner di imprese e comuni.

"Un progetto per lo sviluppo di strutture per le banchine verdi è qualcosa di completamente nuovo nella nostra zona, e sappiamo in anticipo che comporterà investimenti costosi, " dice il capitano Maraak.

La struttura dovrà essere dotata di alimentazione a terra e stazioni di ricarica per navi a emissioni zero. Inoltre, anche la gestione delle acque reflue e dei rifiuti rientra nel requisito delle emissioni zero.

Maraak sottolinea che l'estetica è un altro fattore importante, sia per i turisti che per le persone che vivono nella zona e hanno la battigia come vista dalle finestre del soggiorno.

"Il nostro gruppo di ricerca e il comune di Stranda esamineranno più da vicino tutte queste cose, in modo che i comuni abbiano una solida base per il loro processo decisionale, "dice Hilda.