Nel gennaio 2006 l'Environmental Protection Agency (EPA) ha vietato la produzione di sistemi di climatizzazione che non potevano raggiungere un rapporto di efficienza energetica stagionale (SEER) di 13. Fino ad allora il il refrigerante più comune utilizzato era R22. Tuttavia, R22 non può soddisfare lo standard 13 SEER. Oggi molti sistemi AC utilizzano un refrigerante noto come R-410A.
I refrigeranti sono molto diversi non solo nella composizione, ma anche nei processi utilizzati per caricare il sistema. Gli strumenti necessari per caricare un sistema con R-410A sono diversi da quelli utilizzati per la ricarica dell'R22.
Ai fini del presente articolo, si presuma che non vi siano perdite nel sistema R-410A. Se un sistema perde, deve essere riparato prima di ricaricarlo.
Ispezionare le bobine, le ruote del ventilatore e la velocità del motore della ventola per assicurarsi che funzionino correttamente. Utilizzando il metodo di aumento della temperatura (CFM = KW (Volt X Amp) X 3.413 diviso per (aumento della temperatura X 1.08), controllare il flusso d'aria. Utilizzando i fogli delle specifiche delle bobine del produttore, confermare la caduta di pressione attraverso le bobine. La misurazione del flusso d'aria viene utilizzata per trovare il carico dell'evaporatore, quindi deve essere accurato.
Controllare le pressioni operative del sistema. Attaccare i tubi flessibili dal manometro del collettore ai rubinetti di pressione delle valvole del liquido e del sistema di aspirazione. Le posizioni delle valvole di servizio si possono trovare ovunque all'interno dell'armadio esterno, ma generalmente si trovano vicino alla bobina.
Leggere e registrare le informazioni sui manometri per liquidi e aspirazione con la matita e la carta.
.
Usando il termometro esterno, misurare e registrare la temperatura esterna.
Misurare la temperatura a bulbo secco posizionando un termometro dove l'aria va all'unità interna nel condotto di ritorno. Avvolgere la lampadina del termometro in un panno umido e misurare la temperatura del bulbo umido allo stesso modo della misurazione a bulbo secco, registrando i risultati. Questo è un passo importante poiché trova il carico dell'evaporatore che ha un effetto chiave sulle pressioni del sistema.
Misurare la temperatura della linea del liquido per determinare il sottoraffreddamento. Utilizzare un termometro a linea liquida dotato di una sonda che possa essere collegata saldamente alla linea. Posizionare l'accessorio a circa 6 pollici dalla valvola di servizio del liquido. Annotare i risultati della misurazione.
Collegare i tubi flessibili dal manometro del collettore ai rubinetti di pressione delle valvole del liquido e del sistema di aspirazione. Misurare e registrare le pressioni del liquido e dell'aspirazione. Misurare l'alta pressione laterale al rubinetto di pressione della valvola di servizio per la linea del liquido. Utilizzare un grafico di conversione della pressione per modificare la pressione del lato alto a quella saturata. Detrarre la temperatura della linea del liquido dalla temperatura di saturazione del refrigerante R-410A nel condensatore per calcolare il valore del sottoraffreddamento. Sulla scheda tecnica del produttore trovi le pressioni operative corrette per le circostanze rilevate per l'aria misurata. Guarda anche il foglio per i livelli di sottoraffreddamento necessari.
Carica l'unità con abbastanza R-410A per soddisfare le specifiche del produttore se, in base alle informazioni della scheda tecnica, potrebbe esserci un sottotitolo troppo basso problema di raffreddamento Se questo è il caso, è molto probabilmente a causa della mancanza di refrigerante. Le temperature di sottoraffreddamento troppo elevate possono essere dovute a un eccesso di refrigerante nel condensatore, ma potrebbe anche essere un guasto TVX (valvola di espansione termostatica) o limitazione di linea. È importante controllare le pressioni laterali sia alte che basse per determinare se uno di questi problemi è presente.
Se non c'è alcuna limitazione di linea e TVX funziona correttamente, sifonare abbastanza refrigerante R-410A fino alla lettura della pressione è al livello suggerito dal produttore. Utilizzare una macchina di recupero del refrigerante per trasportare in sicurezza il refrigerante poiché è illegale rilasciare R-410A nell'aria.
Suggerimento
L'R-410A deve essere introdotto nelle linee di raffreddamento come un gas. Capovolgere il cilindro per ricaricare il sistema.
Avviso
Quando si elimina un sistema di R-410A, utilizzare una macchina di recupero del refrigerante poiché è contro la legge federale disperdere l'aria in aria a causa del suo effetto serra sull'atmosfera.
