1. Mozione iniziale :
Inizialmente, quando inizi a camminare, il tuo movimento rispetto al suolo è semplicemente la somma della velocità della camminata e della velocità dell'autobus. Dato che l'autobus si muove in avanti, la tua velocità iniziale rispetto al suolo è la somma vettoriale della velocità del tuo cammino all'indietro e della velocità dell'autobus nella direzione in avanti.
2. Movimento a piedi :
Mentre continui a camminare verso il retro dell'autobus, la tua velocità rispetto al suolo cambia a causa della tua camminata. La tua velocità nella direzione all'indietro (rispetto al bus) si aggiunge alla velocità in avanti del bus, risultando in una velocità netta che è la somma vettoriale di questi due componenti.
3. Moto relativo :
Il tuo movimento rispetto al suolo può essere osservato da una prospettiva esterna. Ad un osservatore esterno che sta a terra, sembra che tu stia camminando all'indietro mentre l'autobus si muove in avanti. Il tuo movimento è una combinazione della velocità della tua camminata e della velocità dell'autobus.
4. Quadro di riferimento :
È importante considerare il sistema di riferimento quando si descrive il movimento. In questo caso il quadro di riferimento è il terreno. Il tuo movimento è descritto rispetto al suolo, che è considerato stazionario.
5. Cambio di posizione :
Mentre cammini verso la parte posteriore dell'autobus, la tua posizione rispetto al suolo cambia continuamente. La tua posizione si sposta all'indietro a causa della tua camminata, mentre il movimento in avanti dell'autobus influisce anche sulla tua posizione generale.
6. Effetto del movimento dell'autobus :
Il movimento dell'autobus gioca un ruolo cruciale nel tuo movimento relativo. Se l'autobus fosse fermo, il tuo movimento sarebbe semplicemente la velocità del tuo cammino. Tuttavia, poiché l'autobus si muove in avanti, la sua velocità influenza la direzione e l'entità della velocità complessiva rispetto al suolo.
