Ecco una rottura più dettagliata:
* Subsonic: Velocità al di sotto della velocità del suono (mach 1).
* Transonic: Velocità tra circa Mach 0.8 e Mach 1.2, dove il flusso d'aria attorno all'oggetto è un mix di subsonico e supersonico.
* Supersonic: Velocità sopra la velocità del suono (mach 1).
Punti chiave sulla velocità transonica:
* flusso d'aria complesso: Questa gamma di velocità è particolarmente impegnativa per la progettazione di aeromobili perché il flusso d'aria sopra l'oggetto è estremamente complesso. Il confine tra flusso subsonico e supersonico può essere molto instabile, portando a onde d'urto e forze aerodinamiche imprevedibili.
* Onde shock: Man mano che un oggetto si avvicina alla velocità del suono, le molecole d'aria di fronte vengono compresse, creando un accumulo di pressione che può formare onde d'urto. Queste onde d'urto possono causare una resistenza e un rumore significative.
* Aumento di trascinamento: La resistenza su un oggetto aumenta in modo significativo quando entra nella gamma di velocità transonica. Ciò è dovuto alla formazione di onde d'urto e all'aumento della resistenza all'aria.
* cono mach: Mentre un oggetto si muove a velocità supersoniche, un fronte d'onda a forma di cono di aria compressa, noto come cono mach, si forma dietro l'oggetto.
Esempi di volo transonico:
* Airline commerciali: Molti moderni aerei di linea commerciali operano a velocità transoniche durante il decollo e l'atterraggio, nonché durante la crociera.
* Aereo militare: I getti da combattimento e altri aerei militari volano spesso a velocità transoniche per ottenere alte prestazioni.
La gamma di velocità transoniche è un'area impegnativa ma importante della ricerca e del design dell'aviazione. Comprendere le complesse dinamiche del flusso d'aria a queste velocità è fondamentale per la costruzione di aerei efficienti e sicuri.
