Mentre le storie nei media presentano l'automazione come potenzialmente in grado di eliminare grandi quantità di posti di lavoro nel prossimo futuro, un nuovo studio dei ricercatori Maury Gittleman e Kristen Monaco sostiene il contrario.

Questi autori hanno scoperto che la perdita di posti di lavoro tra i camionisti statunitensi sarà significativamente inferiore ai 2-3 milioni riportati da alcuni resoconti dei media. Hanno scoperto che tre fattori attribuiti all'inflazione di questo rapporto:

• Il conteggio dei camionisti è aumentato a causa di un malinteso della sua classificazione professionale utilizzata nelle statistiche federali
• I camionisti non si limitano a guidare e queste attività non di guida continueranno ad essere richieste
• Alcuni segmenti dell'autotrasporto saranno più facili da automatizzare di altri

Espandendo quest'ultimo punto, la loro ricerca suggerisce che mentre i camion autonomi cambieranno il modo in cui le merci viaggiano attraverso il sistema di trasporto nazionale e influenzeranno il modo in cui camion e automobili interagiscono sui principali corridoi merci, non tutti gli autotrasporti saranno facilmente automatizzati. La tecnologia trasformerà il design esistente del settore degli autotrasporti, ma non eliminerà la necessità di tutti i conducenti di camion. L'autotrasporto a lungo raggio (che costituisce la minoranza dei posti di lavoro) sarà più facile da automatizzare rispetto all'autotrasporto a corto raggio (in cui risiede la maggior parte dell'occupazione). Le loro conclusioni sottolineano la necessità di prestare molta attenzione all'ampiezza dei compiti svolti, nonché alcuni fattori che possono influire sulla facilità di automazione.

Questo articolo, "Lavori di guida di camion:sono destinati a una rapida eliminazione?" è stato recentemente pubblicato su Recensione ILR .