FSF-1 Sea Fighter. Foto per gentile concessione della Marina degli Stati Uniti Nel panorama globale mutevole e in contrazione del 21° secolo, le forze armate internazionali devono modificare le loro armi per combattere una nuova generazione di nemici. Storicamente, le navi da guerra navali erano enormi, fortezze galleggianti progettate per affrontare le navi nemiche in mare aperto o bombardare la costa di un nemico da miglia al largo. Oggi, la minaccia di una guerriglia più in stile sta costringendo le nazioni a svilupparsi più velocemente, navi più flessibili.
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Nel febbraio 2005, la Marina degli Stati Uniti ha battezzato il FSF-1 Sea Fighter , precedentemente noto come il X-Craft . Il Sea Fighter è un ad alta velocità, nave sperimentale che testerà una varietà di tecnologie, compresa la capacità di operare in acque poco profonde vicino alla costa tra mine e piccole imbarcazioni suicide.
In questo articolo, daremo un'occhiata a questa nuova rivoluzionaria nave da guerra e alle tecnologie che potrebbero alterare in modo permanente la guerra marittima.
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Una rampa di poppa multiuso consentirà a Sea Fighter di varare e recuperare veicoli di superficie e sotterranei con e senza equipaggio fino alle dimensioni di un gommone a scafo rigido. Foto per gentile concessione della Marina degli Stati Uniti Il Sea Fighter è un alluminio catamarano progettati per operare efficacemente in litorale, o costiero, acque. Può manovrare in appena 11 piedi (3,35 m) di acqua. Il numero di scafo FSF-1 sta per "fast sea frame" ed è la prima nave della Marina degli Stati Uniti ad avere un design a catamarano. La nave sperimentale sarà utilizzata per testare le prestazioni idrodinamiche, prestazioni strutturali, comportamento strutturale, flessibilità di missione ed efficienza del sistema di propulsione delle navi ad alta velocità.
Il design della nave è flessibile per soddisfare le esigenze di più missioni. Più di 12 20 piedi moduli di missione può essere alloggiato nella baia di missione della nave, che consente di riconfigurare rapidamente la nave per supportare una varietà di potenziali compiti tra cui la protezione delle forze di battaglia, le mie contromisure, guerra antisommergibile, supporto all'assalto anfibio e supporto umanitario.
Una rampa di poppa multiuso consente alla nave di varare e recuperare veicoli di superficie e sotterranei con e senza equipaggio fino alle dimensioni di una barca gonfiabile a scafo rigido (RHIB) di 11 metri. Dal suo ponte di volo, il Sea Fighter può operare supportando due elicotteri H-60 o velivoli tattici senza pilota a decollo e atterraggio verticali (VTUAV) alla volta.
Dal suo ponte di volo, il Sea Fighter sarà in grado di supportare operazioni 24 ore al giorno per un massimo di due elicotteri H-60 o VTUAV. Foto per gentile concessione della Marina degli Stati Uniti Per ridurre vibrazioni e rumore, molte delle superfici interne della nave sono ricoperte da un rivestimento di Nave tranquilla , un polimero viscoelastico applicabile all'alluminio, navi con scafo in acciaio e composito. Il rivestimento offre ai costruttori di navi militari un modo per ridurre il rumore fino al 70%, secondo lo sviluppatore Quiet Solution. Sul combattente di mare, QuietShip riduce il rumore di 15 decibel.
Sea Fighter in costruzione presso Nichols Bros. Boat Builders nello stato di Washington Foto per gentile concessione della Marina degli Stati Uniti Rispetto ai più grandi, navi da guerra convenzionali, il Sea Fighter è più veloce e più agile. Alcuni hanno paragonato le sue prestazioni a quelle di un'auto sportiva. Il Sea Fighter può raggiungere una velocità massima di 50 nodi (57,5 miglia orarie, 92,6 km/h) a pieno carico ed è progettato per raggiungere velocità di 40 nodi (46 miglia orarie, 74 km/h) in mare mosso con onde fino a 7 piedi (2,13 metri).
Il Sea Fighter ha quattro idrogetti Rolls Royce Kamewa 125 SII, che offrono un combinato 50,4 megawatt di potenza e offrono grande manovrabilità. I getti d'acqua indipendenti rendono movimento laterale possibile, semplificazione delle operazioni e degli ormeggi.
Tunnel a getto d'acqua in costruzione Foto per gentile concessione della Marina degli Stati Uniti 
Alloggiamento per due dei quattro idrogetti in costruzione Foto per gentile concessione della Marina degli Stati Uniti Gli idrogetti sono alimentati da due motori a turbina a gas GE LM2500 e due motori diesel di propulsione MTU a 16 valvole.
FSF-1 Sea Fighter:fatti e cifre
Il Sea Fighter è una piccola nave che offre una grande flessibilità di missione. Foto per gentile concessione della US Navy Le modifiche all'equipaggio sono rivoluzionarie quasi quanto il design della nave. Il piccolo Sea Fighter richiede un equipaggio di appena 26 persone (16 marinai della Marina e 10 della Guardia Costiera). L'equipaggio è composto da cinque ufficiali e 21 soldati arruolati. Con un equipaggio così piccolo, ogni membro deve essere molto ben informato sulla nave e bilanciare più compiti.
"La cosa davvero unica di questa troupe è che dal momento che siamo solo 26 di noi, gli ingegneri non possono concentrarsi solo sull'ingegneria e i navigatori non possono concentrarsi solo sulla navigazione, " ha detto Navy Lt. Cmdr. Brandon Bryan. "Tutti devono conoscere gli affari di tutti gli altri. Quindi i miei ingegneri sanno come guidare la nave, i miei ragazzi che guidano la nave sanno come scendere e avviare il diesel."
Il mix di equipaggio della Marina e della Guardia Costiera fornirà anche una sezione trasversale di competenze che può essere utilizzata per varie missioni.
"Penso che la Marina porti la sua vasta esperienza nell'operare in un ambiente del Dipartimento della Difesa, " ha dichiarato lo specialista capo delle operazioni della guardia costiera John Leary. "E la guardia costiera porterà la sua autorità di imbarco internazionale unica che abbiamo per le attività internazionali. Più, abbiamo più esperienza nella guida di navi con equipaggi più piccoli."
Dentro la nave, l'equipaggio dorme in cabine a tre posti, una grande differenza dai grandi scompartimenti comunali sulla maggior parte delle navi da guerra. La nave può anche essere configurata per ospitare un equipaggio di uomini e donne.
Mentre il Sea Fighter è un veicolo di prova, elementi di esso saranno utilizzati in altre future navi della Marina Militare e della Guardia Costiera, tra cui la più grande Littoral Combat Ship e il concetto Deepwater della Guardia Costiera.
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Fonti
