Volkswagen AG ha resistito all'ordine di richiamare milioni di auto con airbag Takata, mostrano i documenti.

I documenti, ottenuti dal New York Times, mostrano che la Volkswagen era a conoscenza dei pericoli degli airbag Takata già nel 2007. Ma la società ha ritardato il richiamo delle sue auto, anche dopo che Takata ha emesso un richiamo a livello nazionale nel 2015.

In un documento, gli ingegneri della Volkswagen hanno scritto che l'azienda era "consapevole dei potenziali rischi" degli airbag Takata. Hanno anche notato che la società aveva ricevuto "numerosi reclami da parte dei clienti" sugli airbag.

Ma i dirigenti della Volkswagen hanno deciso di non ritirare le sue auto, citando il costo. Sostenevano inoltre che gli airbag non costituivano un pericolo per la sicurezza.

Come risultato dell'inerzia della Volkswagen, milioni di automobilisti hanno continuato a guidare auto dotate di airbag Takata. Questi airbag sono stati collegati ad almeno 18 morti e più di 100 feriti.

La Volkswagen alla fine ha richiamato le sue auto con airbag Takata nel 2016, dopo che la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aveva ordinato alla società di farlo.

L'NHTSA sta ora indagando sulla Volkswagen per il suo ruolo nello scandalo degli airbag Takata. L’agenzia potrebbe multare Volkswagen fino a 100 milioni di dollari.

I documenti ottenuti dal New York Times mostrano che la Volkswagen ha anteposto i profitti alla sicurezza. La decisione dell'azienda di non richiamare le proprie auto dotate di airbag Takata ha provocato la morte e il ferimento di persone innocenti.

La Volkswagen dovrebbe essere ritenuta responsabile delle sue azioni. L'NHTSA dovrebbe multare l'azienda con l'importo massimo possibile e richiedere all'azienda di apportare modifiche significative alla propria cultura della sicurezza.