I motori a corrente alternata (CA) e a corrente continua (CC) impiegano una bobina di trasporto di corrente isolata, essenziale per il loro funzionamento. Il metodo tradizionale per il riavvolgimento del motore comporta la rimozione della vecchia bobina, l'avvolgimento di una nuova bobina e la verniciatura.

Rimozione

Le vecchie bobine vengono rimosse riscaldando la parte stazionaria del motore (statore) in un forno . Lo statore viene tenuto nel forno a una temperatura di 650 gradi Fahrenheit per almeno 10 ore o fino a quando l'isolamento dell'avvolgimento diventa cenere.

Avvolgimento

Le bobine nuove vengono tradizionalmente ferite a mano da un tecnico su una bobina di avvolgimento. Il tecnico controlla la tensione del filo, la stratificazione e il numero di spire sulla bobina, anche se sulla macchina è presente anche un contatore meccanico.

Verniciatura

La bobina appena riavvolta è riscaldata in un forno, immerso in una vernice epossidica e cotto in forno a una temperatura di 300 gradi Fahrenheit per almeno quattro ore. Questa procedura è nota come dip e cuoce.