Yamaha ha progettato un motore specifico per i go-kart. Rispondendo alle preoccupazioni di Karters, la società ha sviluppato questo motore per fornire la potenza e la configurazione richiesta. È un motore semplice, ma può essere adattato per fornire potenza praticamente per qualsiasi tipo di go-kart.

Tipo di combustione

Il KT100 è un motore a due tempi raffreddato ad aria. Ciò significa che ha solo due cicli: compressione /accensione e scarico. La camera di combustione produce energia, o "fuochi", ogni volta che il pistone raggiunge la cima. Quando il pistone si abbassa, è la corsa di scarico. Questo è più efficiente di un motore a quattro tempi, poiché questi accendono solo ogni quattro colpi.

Spostamento e peso

La dimensione del motore è 97,6 cc, arrotondata a 100 cc. Il foro o il diametro del pistone è di 52 mm. La corsa, ovvero la distanza percorsa dal pistone nel cilindro, è di 46 mm. Il motore pesa 21 libbre.

Fabbisogno di carburante

Poiché si tratta di un motore a due tempi, l'olio deve essere miscelato con la benzina. L'olio consigliato da Yamaha è Yamalube 2R. Il rapporto del mix è 20: 1. Ciò significa che ogni 20 parti di benzina, una parte di olio viene aggiunta alla benzina. Ad esempio per 20 litri di benzina, aggiungerei un litro di olio. Se usi 20 litri di benzina, mescola in una pinta di olio.

Carburatore e accensione

Il carburatore è un'unità Walboro WB-3A. Questo è un carburatore molto semplice e separa l'olio dal carburante nel processo del carburatore. L'accensione è chiamata TDI. Ciò significa che si tratta di un'accensione allo stato solido, che sviluppa l'alta tensione utilizzando transistor e condensatori. È anche un sistema semplice, ma produce effettivamente un'alta tensione per "accendere" la candela.