Le persone che vogliono salire sulle loro biciclette in Francia hanno un'opzione in meno per farlo dopo che il servizio di noleggio Gobee.bike ha detto sabato che stava chiudendo a seguito di una serie di furti e atti vandalici.

"È con grande tristezza che annunciamo ufficialmente alla nostra comunità la cessazione del servizio Gobee.bike in Francia il 24 febbraio 2018, ", ha affermato il servizio con sede a Hong Kong.

"Nei mesi di dicembre e gennaio, la distruzione di massa della nostra flotta è diventata il nuovo divertimento di individui minorenni, " ha detto Gobee.bike, che aveva lanciato 2, 000 due ruote nella sola Parigi e ne aveva circa 150, 000 utenti in tutta la Francia.

La società ha affermato che "più di mille biciclette" erano state rubate e quasi 3, 400 danneggiati a livello nazionale, con quasi 300 denunce presentate alla polizia e 6, 500 riparazioni necessarie.

Per lo stesso motivo, Gobee.bike aveva già gettato la spugna nelle città settentrionali di Lille e Reims e nella capitale belga Bruxelles.

Le biciclette verde brillante sono state localizzate tramite un'applicazione per smartphone e noleggiate per 50 centesimi (0,6 dollari) all'ora facendo scorrere un codice a barre per aprire la serratura di sicurezza.

L'utente, che ha versato una caparra di 15 euro, potrebbe quindi lasciare la bici ovunque, sbloccato.

"Era triste e deludente rendersi conto che poche persone potevano rovinare un progetto così bello e promettente. Dovevamo giungere alla conclusione che non poteva essere fattibile e non c'era altra scelta per noi che chiudere, a livello nazionale, " ha detto Gobee.bike.

Gobee.bike e altri rivali come Ofo o Obike avevano sperato di conquistare quote di mercato dopo che le autorità di Parigi a gennaio avevano minacciato sanzioni contro il nuovo operatore del più noto sistema Velib della città, su un lancio caotico sotto un nuovo appaltatore che ha lasciato circa 300, 000 utenti in fermento.

Le robuste biciclette grigie sono uno spettacolo familiare nella capitale francese, popolare tra turisti e pendolari un decennio dopo il lancio del programma.

Ma un restyling e un parziale passaggio alle versioni elettriche, inoltre un cambio di gestione dal gigante francese JCDecaux al parvenu franco-spagnolo Smovengo si è rivelato disordinato.

Dopo settimane di interruzione, solo 64 docking station erano operative a metà gennaio su 1, 460 dovrebbe essere operativo entro aprile. Molti motociclisti si sono lamentati dell'arresto anomalo dell'app mobile mentre le chiamate al servizio clienti non hanno avuto risposta.

Smovengo ha accusato i ritardi di problemi elettrici e una controversia legale con JCDecaux.

© 2018 AFP