Il CEO di Uber Dara Khosrowshahi parla durante la presentazione delle nuove funzionalità dell'azienda a New York, Mercoledì, 5 settembre 2018. Uber mira a migliorare la sicurezza di conducenti e passeggeri nel tentativo di ricostruire la fiducia nel marchio. (AP Photo/Richard Drew)
Da quando ha assunto il suo ruolo di CEO un anno fa, Dara Khosrowshahi ha dovuto affrontare ondate di grandi scandali e cattiva stampa, gran parte del quale ha ereditato dal suo predecessore, Travis Kalanick.
Circa due settimane dopo che Khosrowshahi ha iniziato il suo lavoro, Il regolatore dei trasporti di Londra ha deciso di revocare la licenza di Uber per operare, mettendo a rischio il business regionale con 3,5 milioni di passeggeri. Un tribunale alla fine ha concesso a Uber una licenza, anche se molto più breve del normale.
Nello stesso anno Uber è stato costretto a confessare di aver coperto un grave attacco informatico che ha rubato informazioni personali su oltre 57 milioni di clienti e autisti. A febbraio, Uber ha accettato di pagare $ 245 milioni allo spin-off di auto a guida autonoma di Google per porre fine a una rissa legale che ha mandato in onda le accuse secondo cui Uber ha rubato la tecnologia.
Forse il problema più grande è arrivato a marzo, quando un veicolo di prova a guida autonoma Uber è caduto e ha ucciso un pedone nel sobborgo di Tempe a Phoenix, Arizona. Successivamente è stato scoperto che l'autista di backup umano nel SUV Uber stava trasmettendo in streaming lo spettacolo televisivo "The Voice" sul suo telefono e guardava verso il basso poco prima dell'incidente.
Sotto Khosrowshahi, Uber ha cercato di rafforzare la sua reputazione. Ha fatto della sicurezza una priorità assoluta e mercoledì, ha rivelato una serie di caratteristiche di sicurezza sia per i conducenti che per i passeggeri. Uber sta anche collaborando con Toyota per costruire auto a guida autonoma per il suo servizio di ride-hailing e riceverà un investimento di 500 milioni di dollari dalla casa automobilistica giapponese.
Il CEO di Uber Dara Khosrowshahi parla durante la presentazione delle nuove funzionalità da parte dell'azienda, in New York, Mercoledì, 5 settembre 2018. Uber mira a migliorare la sicurezza di conducenti e passeggeri nel tentativo di ricostruire la fiducia nel marchio. (AP Photo/Richard Drew)
Khosrowshahi si è seduto con l'Associated Press per parlare del suo primo anno come CEO e di come intende guidare l'azienda. Le risposte sono state modificate per spazio e chiarezza.
D:Oltre a migliorare le caratteristiche di sicurezza, dove vedi che è diretta l'azienda?
A:Uber era un servizio di chiamata di passaggio, ma in realtà vogliamo pensare a Uber come a un'ampia piattaforma di trasporto che include il ride-hailing, Uber mangia, e-bike, scooter e alla fine ci integreremo con il trasporto di massa. Quindi se lavori in una città e vuoi andare dal punto A al punto B, vogliamo che pensi a Uber. Alla fine vogliamo essere il tuo punto di riferimento per il trasporto.
D:Sei in Uber da un anno, e dal momento in cui hai varcato la porta ci sono stati problemi. Quando ti senti come se avessi raggiunto il punto in cui hai smesso di riparare i danni del tuo predecessore e stai davvero lasciando il segno nell'azienda?
R:Il mio predecessore ha commesso degli errori. Anche io sbaglierò. Il fatto è che ho ereditato un'azienda incredibile con un talento incredibile. Il mio predecessore e il suo team hanno costruito un'azienda che è un verbo. Quindi nessuno è perfetto e ci sono molte cose che ci siamo impegnati a sistemare. Abbiamo ricostruito la cultura dell'azienda, abbiamo ridefinito la priorità della sicurezza come priorità numero uno per l'azienda... posso dirvi che un anno dopo, Sono entusiasta di essere qui e ho un sacco di lavoro da fare.
Il CEO di Uber Dara Khosrowshahi parla durante la presentazione delle nuove funzionalità dell'azienda a New York, Mercoledì, 5 settembre 2018. Uber mira a rafforzare la sicurezza di conducenti e passeggeri nel tentativo di ricostruire la fiducia nel marchio. (Foto AP/Richard Drew)
D:Qual è la tempistica per rendere pubblica l'azienda, e pensi di poterlo fare senza essere redditizio?
R:Stiamo guardando alla seconda metà del prossimo anno verso la fine dell'anno. Ci sono pochissime aziende delle nostre dimensioni che hanno il tipo di tasso di crescita o nuove attività entusiasmanti come Uber Eats all'interno del portafoglio, e stiamo mostrando progressi verso la redditività. Dobbiamo mostrare un percorso verso la redditività.
D:E il programma per auto senza conducente? Toyota lo farà funzionare, e quali sono i piani per l'investimento di 500 milioni di dollari di Toyota?
R:Abbiamo un team interno di ingegneri incredibilmente talentuosi che stanno costruendo hardware, software e operazioni per rendere le auto a guida autonoma una realtà in modo sicuro. Un vantaggio che abbiamo ora è che stiamo costruendo la tecnologia della guida autonoma mentre disponiamo di una rete attiva, e alla fine pensiamo che ci sarà un ibrido di tecnologia a guida autonoma e tecnologia a guida umana. Volevamo portare Toyota come un partner prezioso. Toyota sta introducendo auto speciali che saranno elettriche e costruite per il ride sharing nelle destinazioni urbane. La loro esperienza nella guida autonoma e nella produzione di automobili e la nostra esperienza con le tecnologie avanzate e la nostra rete saranno una combinazione imbattibile.
D:Pensi che Toyota aiuterà in termini di ricostruire la fiducia nel programma di guida autonoma di Uber dopo quello che è successo a Phoenix?
R:Penso che l'investimento di Toyota in noi e la sua partnership con noi la dice lunga sui nostri sforzi e sui loro sforzi. Abbiamo molto da imparare da Toyota in termini di produzione, tecnologia, marchio e sicurezza. Siamo qui per imparare, e la partnership è iniziata alla grande.
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