Le vendite di auto elettriche in tutto il mondo sono aumentate del 54% nel 2017, facendo un bilancio globale oltre la soglia dei tre milioni, l'Agenzia internazionale per l'energia ha detto in un rapporto mercoledì.

In Cina, il più grande mercato al mondo per i veicoli elettrici, anche le vendite sono cresciute di circa la metà, ma la loro quota di mercato è rimasta piccola al 2,2%.

In Norvegia i veicoli elettrici hanno di gran lunga la quota di mercato più alta del mondo, ma anche lì è ancora solo il 6,4 per cento, secondo l'AIE.

Ciò nonostante, l'agenzia parigina è ottimista sulle prospettive del settore.

"Politiche di sostegno e riduzione dei costi potrebbero portare a una crescita significativa della diffusione sul mercato dei (veicoli elettrici) nel periodo di previsione fino al 2030, "diceva il rapporto.

Se i politici onorano i loro attuali impegni per l'ambiente, "il numero di veicoli elettrici leggeri sulla strada (sarebbe raggiunto) 125 milioni entro il 2030, "aggiunse.

E se le ambizioni politiche si sviluppassero ulteriormente, quel numero potrebbe raggiungere i 220 milioni nel 2030, ha detto.

Ma l'IEA ha affermato che affinché le auto del futuro superino i concorrenti a benzina e diesel, i governi dovranno prendere l'iniziativa.

"I principali mercati per volume (Cina) e quota di vendita (Norvegia) hanno la spinta politica più forte, ", ha detto l'Aie.

"Guardando avanti, i segnali politici attuali più forti provengono dai mandati delle auto elettriche in Cina e California, così come la recente proposta dell'Unione Europea sugli standard per le emissioni di anidride carbonica (CO2) per il 2030."

L'UE si è impegnata a ridurre del 40% le sue emissioni di gas serra rispetto ai livelli del 1990, e ad aumentare l'uso di energia rinnovabile di almeno il 27 percento.

Francia, sede della seconda industria automobilistica europea dopo la Germania, è andato oltre annunciando un piano per porre fine alle vendite di veicoli a benzina e diesel entro il 2040, come parte di un ambizioso piano per raggiungere i suoi obiettivi nell'ambito dell'accordo di Parigi sul clima.

I veicoli elettrici utilizzano batterie invece di benzina o diesel, riducendo così massicciamente i loro danni all'ambiente.

Ma non sono senza polemiche.

I componenti chiave delle batterie includono il minerale cobalto, gran parte del quale proviene dalla Repubblica Democratica del Congo, colpita dai disordini.

I gruppi per i diritti hanno sollevato preoccupazioni sulla corruzione nell'industria del cobalto e spesso sulle cattive condizioni di lavoro per i minatori nella Repubblica Democratica del Congo.

© 2018 AFP