I leader di Honolulu hanno approvato mercoledì una misura per limitare i prezzi che i servizi di ride-hailing come Uber e Lyft possono addebitare durante il picco della domanda, un cap che secondo le società sarebbe la prima restrizione del suo genere negli Stati Uniti.

La misura eviterebbe "l'aumento dei prezzi" se le tariffe aumentate sono superiori alla tariffa massima fissata dalla città. Gli avvocati di Honolulu esamineranno la misura prima che vada al sindaco Kirk Caldwell, chi avrebbe 10 giorni per firmarlo in legge, consentire che diventi legge senza la sua firma o il veto.

Uber ha inviato e-mail ai clienti in tutta l'isola di Oahu, che è dove si applicherebbe la regola, esortandoli ad opporsi alle regole che imporrebbero "requisiti obsoleti in stile taxi sul rideshare".

I tassisti di Oahu sono stati in disaccordo con coloro che guidano per le app mobili che collegano i conducenti con i conducenti vicini. Le compagnie di taxi si lamentano del fatto che società come Uber e Lyft creano un campo di gioco sleale perché devono affrontare meno restrizioni.

A Uber è stato detto che la città non ha ricevuto alcun reclamo da parte dei consumatori sui prezzi in aumento, disse Tabatha Chow, il senior operations manager dell'azienda per le Hawaii. Honolulu ha i prezzi dei taxi più alti della nazione e Uber costa il 40% in meno, ha detto ai membri del consiglio mercoledì.

I prezzi di picco si verificano solo durante le ore di punta come l'ora di punta, serate del fine settimana e grandi eventi, lei disse, aggiungendo che le tariffe diminuiscono quando più conducenti sono sulla strada.

Se le corse con Uber e Lyft sono più economiche, allora perché hanno bisogno di utilizzare prezzi di aumento, chiese Robert Deluze, proprietario di Robert's Taxis, che ha detto che le compagnie di taxi hanno danneggiato il business dei taxi.

La consigliera Kymberly Marcos Pine, chi ha votato per i limiti, ha detto di essere preoccupata di sapere che i marinai della Marina degli Stati Uniti che sono scesi dalle navi a Pearl Harbor di recente sono stati addebitati fino a $ 221 per arrivare a Waikiki quando una corsa in taxi era di $ 44. Come moglie di un marinaio, ha detto che vuole proteggere i membri del servizio dall'essere "prezzi truccati".

Uber ha affermato in una scheda informativa che l'aumento dei prezzi offre ai conducenti l'incentivo a lavorare in aree più trafficate, che riduce i tempi di attesa per i piloti e garantisce affidabilità.

I motociclisti e gli autisti che hanno presentato testimonianze opponendosi alla misura hanno affermato che i taxi non sono affidabili o convenienti come le compagnie di trasporto.

L'autista di Uber Lisa Gonzales ha scritto che guida per aiutare a sostenere la sua famiglia di sei persone. Durante l'aumento dei prezzi, i passeggeri hanno la possibilità di accettare o rifiutare i costi, lei disse, e che si basa su domanda e offerta.

I funzionari di Uber e Lyft hanno testimoniato nei comitati del consiglio comunale il mese scorso che il limite ai prezzi di aumento sarebbe la prima restrizione di questo tipo per le società del paese, ha riferito l'Honolulu Star-Advertiser.

"Quando la domanda di corse è maggiore del numero di conducenti sulla strada, i passeggeri possono pagare una percentuale extra in aggiunta all'importo della corsa di base, " Lyft ha detto in una dichiarazione che spiega il suo prezzo "Prime Time".

Una corsa da $ 6 diventerebbe una corsa da $ 9 durante il prezzo Prime Time del 50 percento, la dichiarazione ha detto, aggiungendo che "aggiunge solo una percentuale al subtotale della corsa, che viene calcolato prima di qualsiasi altra commissione o importo aggiuntivo."

Il presidente del Consiglio Ernie Martin ha dichiarato di aver scritto la misura per garantire che i consumatori non paghino un "prezzo irragionevole". Ha detto che le aziende saranno ancora in grado di utilizzare prezzi di aumento o, come preferisce chiamarlo, "prezzi predatori" - entro limiti.

La misura darebbe la precedenza a livello nazionale, ha detto:"Anche altre città stanno lottando con questo".

Il dipartimento del servizio clienti della città avrebbe il compito di stabilire il prezzo massimo. Il vicedirettore Randy Leong ha detto ai membri del consiglio che il dipartimento si oppone alla fissazione della soglia, ma lo farà se diventerà legge. È difficile dettare alle aziende quanto possono addebitare, Egli ha detto.

Uber ha rilasciato una dichiarazione dopo il voto dicendo che, se implementato, il disegno di legge limiterà la scelta dei consumatori e metterà a rischio la disponibilità del servizio Uber su Oahu.

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