In questo 5 aprile, 2018, foto d'archivio, un venditore si trova all'interno di uno showroom di veicoli elettrici Tesla a Pechino. Il produttore di auto elettriche Tesla costruirà la sua prima fabbrica al di fuori degli Stati Uniti a Shanghai in base a un accordo firmato martedì, 10 luglio 2018, diventando la prima casa automobilistica interamente di proprietà straniera in Cina. (Foto AP/Andy Wong, File)
Il produttore di veicoli elettrici Tesla Inc. afferma che costruirà la sua prima fabbrica fuori dagli Stati Uniti a Shanghai.
Il passo è logico per un'azienda che guarda alla Cina come al suo secondo mercato. Ma Tesla deve affrontare la crescente concorrenza di marchi cinesi e stranieri che stanno sviluppando dozzine di modelli elettrici. E il suo annuncio non diceva nulla su come pagherà l'impresa.
Ecco cinque cose da sapere sui piani di Tesla per la Cina:
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PERCHÉ ORA?
L'annuncio arriva nel mezzo di una battaglia tariffaria tra Stati Uniti e Cina sempre più aspra. Ma il Palo Alto, L'azienda californiana ha parlato con il governo della città di Shanghai dallo scorso anno di una possibile fabbrica. Il tempismo sembra essere guidato dall'annuncio di aprile di Pechino che avrebbe posto fine alle restrizioni che richiedevano alle case automobilistiche straniere di lavorare attraverso partner locali. Altre case automobilistiche, tra cui General Motors Co. e Nissan Motor Co., sono state riluttanti a portare la tecnologia delle auto elettriche in Cina per evitare di doverla condividere con potenziali futuri concorrenti in tali joint venture.
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PERCHÉ LA CINA?
La Cina è il primo mercato dei veicoli elettrici, con un totale di vendite nel 2017 di 468, 000, o più del doppio del livello statunitense di 200, 000. Pechino sta promuovendo la tecnologia con sussidi e l'obbligo per ogni casa automobilistica di vendere componenti elettrici a partire dal prossimo anno o acquistare crediti da rivali che lo fanno. La Cina è già il secondo mercato di Tesla dopo gli Stati Uniti. La produzione di automobili in Cina eliminerebbe i rischi da dazi e altri controlli sulle importazioni. Aiuterebbe anche a sviluppare una rete di fornitori di componenti per supportare il servizio e rendere Tesla più attraente per gli acquirenti tradizionali.
In questo 5 luglio, 2018, foto d'archivio, donne guardano uno smartphone fuori da uno showroom Tesla in un centro commerciale di lusso a Pechino. Il produttore di auto elettriche Tesla costruirà la sua prima fabbrica al di fuori degli Stati Uniti a Shanghai in base a un accordo firmato martedì, 10 luglio 2018, diventando la prima casa automobilistica interamente di proprietà straniera in Cina. (Foto AP/Mark Schiefelbein, File)
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CHI PAGA PER QUESTO?
Una domanda decisiva per una startup in un settore affamato di capitali. Tesla ha perso $ 710 milioni nel suo ultimo trimestre, anche se dice che dovrebbe diventare redditizio presto. La fabbrica di batterie dell'azienda in Nevada da 5 miliardi di dollari è stata finanziata con l'aiuto di un investimento di 1,6 miliardi di dollari da parte del produttore di batterie Panasonic Corp. Tesla deve ancora dare un prezzo per la fabbrica di Shanghai, ma il governo della città ha detto che sarà il più grande investimento straniero fino ad oggi. I piani prevedono che la capacità di produzione annuale raggiunga alla fine 500, 000 auto.
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QUALI SONO LE PROSPETTIVE DI TESLA IN CINA?
Le vendite stimate di Tesla nel 2017 sotto i 15 anni, 000 veicoli gli hanno conferito una quota di mercato inferiore al 3%. Questo gli dà molto spazio per crescere in un mercato cinese che è ancora in espansione, mentre la domanda statunitense ed europea è piatta. Anche, Tesla supererà di gran lunga il requisito di Pechino secondo cui l'elettricità rappresenterà almeno il 10% delle vendite di ogni marchio il prossimo anno. Ciò potrebbe significare che guadagna crediti che può vendere alle case automobilistiche che non riescono a soddisfare le loro quote.
In questo 15 aprile 2018, foto d'archivio, il sole splende sul ponte posteriore di una roadster nel parcheggio di un concessionario Tesla nel sobborgo di Littleton, a sud di Denver, Colo. Il produttore di auto elettriche Tesla afferma che costruirà la sua prima fabbrica al di fuori degli Stati Uniti a Shanghai. Tesla afferma che un accordo firmato martedì, 10 luglio con un'agenzia governativa della città di Shanghai chiede che la costruzione inizi nel prossimo futuro. (Foto AP/David Zalubowski, File)
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E IL CONCORSO?
Feroce e in crescita. I marchi locali, tra cui BYD Auto, vendono già decine di migliaia di berline e SUV ibridi e puramente elettrici ogni anno. La linea EC del Gruppo BAIC, a partire da $22, 000, venduto 13, 000 unità a dicembre, quasi corrispondente al totale del 2017 di Tesla. GM, Volkswagen AG e altre case automobilistiche globali stanno investendo miliardi di dollari nello sviluppo di modelli a basso costo con partner locali. Dovrebbero arrivare sul mercato a partire da quest'anno, ben prima che Tesla sia in funzione a Shanghai.
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