Sotto esame a seguito di due incidenti aerei mortali, Boeing riporterà i guadagni questa settimana
Sotto il crescente controllo da parte di investitori e autorità di regolamentazione, Il gigante aerospaziale statunitense Boeing avrà la possibilità questa settimana di ripristinare la narrativa poiché mira a ruotare da due incidenti mortali che hanno messo a terra un aereo più venduto.
La società riporterà i guadagni mercoledì per la prima volta da quando un mortale incidente aereo del 10 marzo ha fatto precipitare la società in modalità di crisi.
Quindi, il 29 aprile, la società affronterà i suoi azionisti in una riunione annuale che include sfide alla società sulla struttura della leadership e sulla divulgazione delle pressioni del governo.
Gli eventi arrivano mentre il 737 MAX di Boeing rimane a terra in tutto il mondo a seguito di un incidente della Ethiopian Airlines a marzo, che, insieme all'incidente aereo della Lion Air di ottobre, hanno mietuto 346 vittime.
Gli analisti hanno aspettato che Boeing richiedesse formalmente la certificazione dalla Federal Aviation Administration per una soluzione tecnica per far volare di nuovo gli aerei, un passo fondamentale e fondamentale per i profitti di Boeing.
L'amministratore delegato di Boeing Dennis Muilenburg potrebbe annunciare progressi su questo fronte durante una teleconferenza sugli utili, una persona vicina alla questione ha detto all'AFP.
Aggiungendo ai travagli di Boeing, Il New York Times di domenica ha pubblicato un rapporto in cui affermava che la società aveva lasciato detriti sugli aerei 787 durante la produzione, operazioni potenzialmente pericolose. L'articolo includeva accuse di ex dipendenti che affermavano di essere stati puniti per aver sollevato problemi di sicurezza.
In una nota ai dipendenti, Il capo del sito della Boeing della Carolina del Sud Brad Zaback ha denunciato l'articolo come un'immagine "storta e imprecisa" del programma 787, aggiungendo che "la qualità è il fondamento di chi siamo".
Ma Scott Hamilton della società di consulenza aeronautica Leeham Company ha affermato che i problemi del 787, insieme agli altri guai di Boeing, ha sollevato la possibilità che Boeing stia affrontando problemi sistemici.
Un gruppo di aerei Boeing 737 MAX della Southwest Airlines a terra fotografati il mese scorso mentre erano parcheggiati su un asfalto in California
"Non c'è una risposta semplice, né ce n'è uno veloce, Hamilton ha detto ad AFP in una e-mail. "Boeing deve migliorare il suo controllo di qualità e deve essere trasparente e dettagliato con le compagnie aeree, locatori e regolatori nella correzione MAX."
Ulteriore profitto?
Gli analisti finanziari hanno già ridotto le loro previsioni di profitto per il 2019 dopo che Boeing ha annunciato il 5 aprile di aver tagliato la produzione mensile del 737 di circa il 20%. Le consegne di aerei inferiori influiscono direttamente sui ricavi.
Ma gli analisti vorranno valutare se abbassare ulteriormente le aspettative a causa del colpo del taglio della produzione o a causa di altri impatti, come il risarcimento alle compagnie aeree che sono state costrette a mettere a terra i loro aerei.
Altre domande chiave includono se la società si aspetta più cancellazioni di ordini e la gravità delle indagini governative, compresa un'indagine penale statunitense.
Gli analisti hanno variato le loro valutazioni dell'impatto sulle prospettive a lungo termine di Boeing.
Bank of America Merrill Lynch questo mese ha declassato le azioni Boeing e ridotto le sue previsioni di profitto per i prossimi quattro anni, citando una "perdita di reputazione" si tratta di quote di mercato a lungo termine.
Ma Morningstar ha predetto che Boeing sarebbe stata in grado di aumentare la produzione del 737 MAX dopo aver superato l'attuale momento difficile, concludendo che "la capacità di Boeing di generare rendimenti superiori al costo del capitale rimarrà forte anche nel prossimo decennio e molto probabilmente oltre".
Il CEO di Boeing Dennis Muilenburg affronterà gli azionisti il 29 aprile alla prima riunione annuale della compagnia dopo i due incidenti del 737 MAX
Rimprovero dell'azionista?
L'incontro annuale di quest'anno arriva in un momento vulnerabile per l'azienda.
La riunione può diventare un forum per sfogare la furia degli azionisti per i passi falsi dell'azienda, come hanno scoperto negli ultimi anni aziende come Wells Fargo e General Electric.
Boeing affronta anche i rischi di un imbarazzante rimprovero da parte degli investitori se più del 50% si schiera con una proposta degli azionisti per la società di rendere il suo presidente un amministratore indipendente, uno spostamento dall'attuale struttura in cui l'amministratore delegato Muilenburg ricopre anche la carica di direttore.
Boeing ha combattuto la proposta, anche se darebbe al consiglio discrezionalità sui tempi per implementare l'idea, il che significa che potrebbe essere introdotto gradualmente per il prossimo CEO dopo Muilenburg.
Servizi agli azionisti istituzionali, che lo scorso anno si era opposto alla stessa proposta, ha ribaltato la propria posizione ed ha sollecitato il sostegno degli azionisti alla luce dei problemi attuali.
"L'azienda deve affrontare serie sfide per riconquistare la fiducia dei regolatori, compagnie aeree, piloti e passeggeri in tutto il mondo, "Iss ha detto in una nota ai clienti.
"Qualsiasi passo falso nel processo di risoluzione dei problemi e delle domande aperte che hanno portato alla messa a terra del 737 MAX, o qualsiasi ripetizione dei problemi nei futuri programmi aeronautici, potrebbe avere un impatto devastante sulle prospettive dell'azienda, il suo marchio e la sua reputazione, per anni."
ISS ha anche sostenuto una proposta degli azionisti per richiedere a Boeing di rivelare le sue attività di lobbying e le appartenenze alle associazioni di categoria. I sostenitori della proposta hanno citato gli arresti anomali come un'acuta necessità di trasparenza.
"I think if the resolution receives the support we hope it receives, it will be part of the solution to the moment we're facing, " said brother Robert Wotypka, corporate responsibility agent for the Province of Saint Joseph of the Capuchin Order, which is a shareholder.
© 2019 AFP
