Cosa sai di comma.ai? Gli osservatori di auto a guida autonoma li conoscono per certo e stanno osservando con interesse i test drive che esplorano fino a che punto sono arrivati ​​​​nelle loro visioni delle capacità delle auto a guida autonoma. Questa è la startup che Engadget soprannominato "autista digitale per joe sixpack" nel suo video.

La parola è che comma.ai sta costruendo l'Android per le auto. "Fin dalla sua fondazione, comma.ai è stato in grado di raccogliere milioni di dollari di investimenti, che alla fine ha aiutato l'azienda a sviluppare e rilasciare la versione open source di OpenPilot, così come hardware come EON Dashcam e il panda OBD-II Dongle. Oggi, comma.ai vanta più di 4 milioni di miglia guidate senza l'intervento del conducente."

Queste sono le parole di Simon Alvarez che scrive all'inizio di questo mese in Teslarati , il sito tutto-cosa-Tesla.

George Hotz è il fondatore e CEO. L'azienda prevede un percorso verso auto pratiche a guida autonoma e il team riferisce che "Le cose stanno arrivando". La notizia di questo mese di comma.ai è che ora c'è una versione di aggiornamento di  openpilot 0.5. Questo è il software di autonomia open source del team. La base di codice è stata scritta pensando alla prototipazione rapida.

Engadget detto che il software "offre una serie di aggiornamenti, la più eccitante delle quali è la sua capacità di tracciamento facciale. Nell'ultima iterazione del kit di sviluppo, l'assistenza alla guida funzionerebbe solo per sei minuti alla volta, abbastanza a lungo da essere utile ma non abbastanza da permetterti di sintonizzarti completamente. La nuova versione, però, seguirà il viso del conducente per assicurarsi che tenga gli occhi sulla strada. Finché rimani rivolto in avanti, il sistema funzionerà per tutto il tempo necessario."

Engadget ha portato a casa tutto questo nel suo resoconto di un test drive nel mondo reale, con Andrea Tarantola. Ha descritto il loro test drive, un viaggio di 20 minuti con traffico da leggero a medio, come ridicolmente liscio.

"Tutto quello che dovevo fare era attivare il cruise control della Honda Civic e impostare la velocità desiderata utilizzando i pulsanti sul volante. Una volta che l'assistente alla guida ha preso il comando, ha automaticamente accelerato, frenato e sterzato secondo necessità per mantenere il veicolo al centro della sua corsia, una distanza di sicurezza dalle auto che lo circondano e stare al passo con il flusso del traffico. Manteneva persino uno spazio super sicuro di 1,8 secondi dietro il veicolo davanti e regolava automaticamente la sua posizione tra le auto circostanti mentre cambiavano corsia".

Questo è un agente di guida open source e ora c'è una guida per aiutare le persone a portare la propria auto. Questo è ciò che ha detto GitHub:"Attualmente svolge le funzioni di Adaptive Cruise Control (ACC) e Lane Keeping Assist System (LKAS) per Honda, Acura, Toyota, e una Chevy."

Il giornalista Simon Alvarez ha scritto sul software openpilot su Teslarati , un sito tutto-cosa-Tesla e menzionato l'auto-sterzatura su autostrade aperte. Alvarez ha detto che sembrava abbastanza capace da solo, "soprattutto su tratti di strada come le autostrade".

TechCrunch all'inizio di quest'anno ha descritto l'interfaccia per auto, Panda, che si collega alla porta OBD di un'auto per raccogliere e registrare i dati di guida. In una volta, il fondatore lo ha descritto a TC come un Fitbit per la tua auto.

La tecnologia dell'azienda è installata nelle auto supportate con EON Dashcam DevKit e Panda OBD-II Dongle; interfaccia utente con diagnostica del veicolo e messaggi tramite WiFi e USB, disse Teslarati .

Nel frattempo, il distacco in medio ha fatto una richiesta speciale; per rendere il sistema abbastanza buono, cercano di azzerare il disimpegno. "Un 'disimpegno' è quando devi subentrare perché l'auto ha commesso un errore. Quando guidi con openpilot, stai contribuendo ogni volta che lo correggi. E grazie al crowdsourcing delle annotazioni per queste correzioni, possiamo capire gli errori che stanno facendo le nostre auto e correggerli nella prossima versione".

Se un utente ha l'EON, un panda grigio, e un'auto ufficialmente supportata da openpilot, l'interfaccia mostrerà i disimpegni dal viaggio e verrà chiesto alla persona di selezionare un motivo.

Tutto sommato, salire a bordo di comma.ai implicherebbe l'hardware richiesto dal loro negozio, come EON, panda grigio, e giraffa appropriata, quindi all'arrivo scaricando il software openpilot. L'utente può annotare le unità sull'esploratore comma.ai.

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