Le vendite di auto sono crollate in tutta Europa a settembre, i dati del settore pubblicati mercoledì hanno mostrato, con i postumi di un'abbuffata di vendite prima dell'entrata in vigore dei nuovi test sulle emissioni, la Volkswagen è stata eliminata dal suo tradizionale primato nelle vendite mensili.

A 1,09 milioni, le vendite di autovetture sono diminuite del 23,5% nell'Unione Europea di 28 membri il mese scorso rispetto a settembre 2017, l'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) ha dichiarato in una nota.

"Questo non dovrebbe essere una sorpresa, poiché l'introduzione del nuovo test WLTP all'inizio del mese scorso ha causato un eccezionale aumento delle immatricolazioni ad agosto" mentre le case automobilistiche si sono affrettate a spremere i modelli più vecchi prima del limite, ha commentato Acea.

Le vendite sono aumentate di quasi un terzo ad agosto, tradizionalmente un mese morbido per le vendite di auto poiché molti europei sono in vacanza, poiché le case automobilistiche hanno scontato i veicoli che non erano stati certificati utilizzando il nuovo test WLTP.

La nuova procedura di test a livello dell'UE è un fronte della reazione delle autorità all'ammissione di VW nel 2015 a frodi di massa sui veicoli diesel, con sospetti poiché si è diffuso ad altri produttori.

VW, con sede a Wolfsburg, ha manipolato 11 milioni di auto in tutto il mondo per rispettare i limiti per le emissioni di ossidi di azoto nocivi (NOx) in condizioni di laboratorio.

Nella vera guida su strada, hanno vomitato molte volte le quantità consentite di gas nocivi, che secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) aggravano i sintomi di asma e bronchite e sono collegati a malattie cardiovascolari e respiratorie.

In caso, VW, il più grande gruppo automobilistico europeo per volume di vendite, è stato il più colpito dall'introduzione dei nuovi test. Si è spostato di 172, 000 auto il mese scorso rispetto a 330, 500 a settembre 2017, cedendo il primo posto nelle vendite mensili alla francese PSA.

Il crollo delle vendite del 48 percento è stato molto più ripido di quello della Fiat italiana, che ha visto un calo del 31,9 per cento e la Renault francese che è scesa del 27 per cento.

Le vendite delle auto a marchio proprio VW sono diminuite del 52 percento, mentre la filiale di lusso Porsche ha visto un crollo di quasi il 70 percento.

"Continueremo a vedere gli effetti in ottobre" da WLTP, Il capo delle vendite VW Christian Dahlheim ha detto venerdì, pur prevedendo che seguiranno "mesi più forti".

I concorrenti tedeschi hanno dovuto affrontare picchi di vendita meno drammatici, con BMW in calo dell'8,6 percento e il produttore di Mercedes-Benz Daimler in calo dell'11,8 percento a settembre.

In Francia, PSA, che possiede Peugeot e Citroen e il produttore tedesco Opel, ha perso solo il 7,7% delle vendite.

Guardando oltre il crollo di settembre, L'aumento delle vendite di agosto ha aiutato i produttori a mantenere positivi i dati relativi all'intero anno.

Nei primi nove mesi, Le vendite di VW sono aumentate del 5,6% su base annua a 2,89 milioni di unità.

PSA ha aggiunto quasi il 55 percento, a 1,93 milioni, grazie in gran parte all'acquisizione di Opel. Renault ha visto una crescita del 6,5% a 1,28 milioni di veicoli.

Nel frattempo Fiat e BMW hanno riportato entrambe piccole diminuzioni, mentre le vendite di Daimler sono diminuite del 4,5%.

© 2018 AFP